Riding Mower
Đại diện: 145
Ngày đăng: 22/04/2013
Tôi có một John Deere đang cưỡi máy cắt cỏ. Làm thế nào để bạn điều chỉnh các van trên động cơ và tôi nên sử dụng đồng hồ đo kích thước nào
Bình luận:
Đó là mô hình động cơ nào? Nó có phải là một động cơ B&S 17hp OHV không?
Tôi nghĩ # đây là mẫu đúng # 711777 hoặc là 11777
Tôi có động cơ Briggs và Stratton 500 cc màu bạc phiên bản 17,5 HP trên máy cắt cỏ Lt 1500 của thợ thủ công Tôi cần biết các bài phát biểu của van torq có thể ai đó vui lòng cho tôi biết cảm ơn
làm thế nào để tìm ra loạt động cơ máy cắt cỏ
Tôi đang cố gắng tìm ra loạt động cơ máy cắt cỏ của mình để tôi có thể đặt van ở đâu thông tin này được tìm thấy?
9 câu trả lời
Giải pháp đã chọn
 | Đại diện: 670.5k TV vizio bật và tắt |
gump 01, đây là ý tưởng chung về một số động cơ B&S. O có thể cung cấp cho bạn một chút thông tin chuyên sâu hơn, nếu tôi biết bạn có kiểu động cơ nào. : 'Điều chỉnh Khe hở van
Tất cả các mẫu - Ngoại trừ các mẫu dọc 110000, 120000 Sản xuất sớm
LƯU Ý: Kiểm tra khe hở van khi động cơ nguội.
1. Quay trục khuỷu ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi piston nằm ở tâm điểm chết trên cùng của hành trình nén. Điều này ngăn cản việc xả nén giữ các van mở.
2. Chèn một tuốc nơ vít hoặc que nhỏ hẹp vào lỗ bugi để làm thước đo, sau đó từ từ quay trục khuỷu ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi piston di chuyển xuống lỗ khoan 1/4 ”(6mm).
3. Sử dụng dụng cụ đo cảm ứng (A, Hình 41), điều chỉnh đai ốc để đạt được khe hở như được liệt kê ở dưới cùng của câu trả lời này.
4. Giữ đai ốc và siết chặt vít định vị bi lắc (B) vào van mô-men xoắn 45 lb-in. (5 Nm).
5. Kiểm tra khe hở một lần nữa và điều chỉnh lại, nếu cần.
6. Lặp lại cho van khác.
LƯU Ý: Trên một số kiểu máy, đai ốc và vít định vị được đặt phía trên các đầu của thanh đẩy.
Mô hình dọc 110000, 120000 Sản xuất sớm
1. Sử dụng dụng cụ đo cảm giác (A, Hình 42) điều chỉnh đai ốc lục giác khóa (B) để có được
giải phóng mặt bằng đúng như được liệt kê ở cuối câu trả lời này.
2. Lặp lại cho van khác.
iPhone của tôi báo đang sạc nhưng không bật
- HOẶC LÀ -
1. Nới lỏng đai ốc kẹt (A, Hình 43) ở chân đế của tay đòn điều khiển. Sau đó, sử dụng thước đo cảm giác (B), vặn vít cánh tay đòn (C) để có được khe hở chính xác như được liệt kê ở cuối câu trả lời này.
2. Giữ vít và siết chặt đai ốc kẹt đến giá trị 45 lb-in. (5 Nm).
3. Kiểm tra khe hở một lần nữa và điều chỉnh lại, nếu cần.
MẪU 110000 DÒNG NGANG
Khe hở van - Cửa vào .004 - .006 in. (.10 - .15 mm)
Khe hở van - Hệ thống xả .009 - .011 in. (.23 - .28 mm)
MÔ HÌNH 120000 DÒNG NGANG
Khe hở van - Cửa vào .004 - .006 in. (.10 - .15 mm)
Khe hở van - Hệ thống xả .009 - .011 in. (.23 - .28 mm)
MÔ HÌNH 150000 DÒNG NGANG
Khe hở van - Cửa vào .004 - .006 in. (.10 - .15 mm)
Khe hở van - Hệ thống xả .009 - .011 in. (.23 - .28 mm)
Bình luận:
Động cơ quay bình thường theo chiều kim đồng hồ nhìn vào phía bánh đà.
Thông tin này rất hữu ích. 17,5 Briggs của tôi, đã hỗ trợ ra carb. Trong khi tôi cắt, máy bị sa lầy và bắt đầu văng ra, cháy ngược và tôi không thể khởi động lại được. Tôi đã kiểm tra tia lửa, nhiên liệu, độ nén, rút phích cắm, quay động cơ và không có tiếng động xấu xí nào. Trong khi cố gắng bắt đầu, nó dường như phải nén nhiều. Nó sẽ chỉ chuyển sang hành trình nạp. Tôi đã tháo nắp van, và nắp cuối trong lò xo của van xả đang nằm trong nắp và đai ốc khóa đã bật ra ngoài. Tôi siết chặt đai ốc khóa, đậy nắp và điều chỉnh van theo thông số kỹ thuật. Tuy nhiên, tôi đã nhắm mắt tới 1/4 inch quá khứ tdc. Đã thắt chặt nó sao lưu và vẫn gặp sự cố tương tự. Để đậy nắp lại và đo 1/4 tdc đã qua, điều chỉnh lại van thành thông số kỹ thuật. Trước khi đậy nắp lại, tôi lật nó lên và nó bắn lên ngay. Tôi đóng nó lại, đậy nắp lại, thắt chặt mọi thứ, và cô ấy chạy như mới. Thông tin này rất hữu ích. Nếu tôi làm được thì ai cũng có thể làm được.
 | Đại diện: 121 |
Thông tin bổ sung:
Tôi có Mẫu 31C707 17,5 HP.
Khe hở van - Cửa nạp .003 - .005 in.
Khe hở van - Hệ thống xả .005 - .007 in.
Tôi không muốn dính bất cứ thứ gì bằng kim loại xuống lỗ bugi. Đũa dùng một lần hoạt động tốt và giúp bạn dễ dàng đánh dấu ở TDC, sau đó đánh dấu thứ hai xa hơn 1/4 inch.
Bình luận:
có model 31C707 - loại 0154 E1 17,5 hp. Liệu lượng uống có được đặt lên hàng đầu?
Tôi có một loại 31C707 3346 G6 Tôi có thể xác nhận các khe hở cho động cơ là như nhau. Quy trình 1/4 'có được khuyến khích không. Tôi đã thấy các bài viết khác về việc thực hiện theo một cách khác là nén điều chỉnh, xoay và làm tiếp theo và họ không sử dụng tìm TDC bằng cách cắm vào lỗ bugi.
Tôi cũng có i / c 31c707. Vít điều chỉnh van nạp và van xả có khác nhau không? Ống xả của tôi có đầu torx và ống hút thì không.
Tôi có một vít đặt bi kiểu Allen ở trung tâm của đai ốc điều chỉnh khe hở cho cả khí nạp và khí thải. Bạn có thể sử dụng một bit torx nếu bạn không có cờ lê.
| | Đại diện: 97 |
Thông tin này là sai !! Van trên cùng của động cơ này là XẢ! Dưới cùng là lượng
Bình luận:
Hey tomh4 CẢM ƠN NGƯỜI ĐÀN ÔNG TÔI ĐÃ ĐIỀU CHỈNH SAI MỘT LẦN!
 | Đại diện: 25 |
Tôi đã sử dụng một cây bút chì để đánh dấu TDC và nó chắc hẳn đã bị giòn vì một phần bị gãy trong lỗ bugi.
Tôi đã xoay hình trụ bằng tay nhưng không thể nhìn thấy nó.
Tôi sẽ phải tháo rời động cơ để thoát khỏi điều này?
Bình luận:
KHÔNG chỉ lấy chân không
cách khởi động lại iphone 5c
người dọn dẹp hút nó ra tôi đã làm điều tương tự lol
| | Đại diện: 25 |
Giống như Mike, tôi có một chiếc 31C707 17,5 HP Model trên một chiếc máy kéo cắt cỏ của thợ thủ công. Nhưng thông tin này KHÔNG phù hợp với tôi, mặc dù nó giống với Briggs và Stratton - https: //www.briggsandstratton.com/na/en _...
Trước hết, tôi có một thanh đẩy hút bị cong. Đinh tán bị lỏng và làm mọi thứ rối tung lên. Nó thậm chí còn làm gãy một cánh tay của rocker. Vì vậy, sau khi dành một giờ tốt để cố gắng đặt thanh đẩy mới vào van và giữ chúng ở lại (cuối cùng tôi đã tháo thanh dẫn hướng van và gắn các thanh vào đó, cuối cùng thì chúng vẫn ở lại và sau đó cẩn thận lắp các vít vào) tôi đã làm theo hướng dẫn này một cách chính xác. Tôi đã thiết lập các quy định như Mike đã nói.
Khi tôi khởi động nó, động cơ hầu như không bị lật. Vì vậy, tôi đã hỏi anh chàng đã bán cho tôi các bộ phận để làm điều đó như thế nào. Anh ấy nói quay bánh đà theo chiều kim đồng hồ, theo cách nó quay, cho đến khi một thanh đẩy được kéo dài ra hết mức mà nó sẽ quay. SAU ĐÓ bạn đặt khoảng trống trên Cánh tay của rocker khác. Thực hiện tương tự đối với tay cần gạt đầu tiên - tiếp tục quay động cơ cho đến khi thanh đẩy kia hết cỡ và đặt khe hở. Động cơ của tôi đã khởi động ngay và chạy tốt hơn so với lúc mới.
Vì vậy, tôi không biết điều gì đang xảy ra, nhưng tôi đã thử cài đặt các van như hướng dẫn này ở đây nói và tôi đã thử đặt chúng khi piston ở tâm điểm chết trên cùng mà không đi xuống 1/4 inch. (Tôi lấy điều đó từ một video trên youtube.) Và tôi đã thử cách hoạt động. Và các khoảng cách là CÁCH khác nhau trong mỗi trường hợp! Nó không giống như bạn có thể sử dụng một phương pháp này giống như phương pháp kia.
Ồ, một điều nữa mà người thợ bảo tôi phải làm- đặt một ít loctite màu xanh lam trên các đinh tán. Họ lấy một cờ lê mười mm. CŨNG ĐƯỢC, bạn cần một bit torx t20 để nới lỏng và siết chặt các vít định vị.
Bình luận:
Một điều khác, nếu bạn kết hợp các thanh đẩy, lượng hút là nhôm và đi ở phía dưới như tom4h đã nói.
làm cách nào để bạn xóa vết xước khỏi đĩa cd
Đây là một video mà anh chàng thiết lập nó giống như tôi đã kết thúc: https: //www.youtube.com/watch? v = 1-XlET33 ...
Giáo sư! Tìm thấy tôi đã thiếu một nắp trên van xả, có thể đó là nguyên nhân dẫn đến sự khác biệt giữa hai cách làm việc đó.
Cảm ơn cảm ơn! Sau khi thay thế thanh đẩy nạp bị hỏng (bằng nhôm) trong máy cắt cỏ tay lái Craftsman của tôi Briggs & Stratton 31c707, tôi đã làm theo các hướng dẫn này của 'dontlistentoquacks' và đã có kết quả tuyệt vời ... động cơ chạy như mới!
Tôi đã lắp một thanh đẩy bằng nhôm trong 17.5 31c707, moter bắn lên ngay nhưng khi tôi lắp pto nó kéo động cơ xuống, tôi đặt độ làm sạch của van là 5000 nếu nó phải được đặt thành 7000
Đại diện: 13
Ngày đăng: 01/08/2018
Không cần tìm trung tâm chết hàng đầu (TDC)! Chỉ cần điều chỉnh bằng cả hai van ĐÃ ĐÓNG CỬA.
 | Đại diện: 1 |
Tôi thấy rất nhiều lời khuyên ở đây, một số là thông số kỹ thuật và thủ tục của Briggs và Stratton nguyên văn và một số là, nói một cách lịch sự, một phiên bản hơi ngẫu hứng. Tôi khuyên bạn nên ban đầu luôn kiên trì với những gì nhà sản xuất đã xuất bản, đảm bảo rằng bạn kiểm tra các bản sửa đổi mới nhất và bất kỳ bản tin dịch vụ nào áp dụng cho kiểu máy cụ thể của bạn. Những bản hack có giá trị có thể tồn tại, nhưng đây là cách tôi nhìn nhận nó. Ai biết nhiều hơn về một sản phẩm ngoài những người thiết kế, sản xuất, bán và cung cấp hỗ trợ kỹ thuật.
 | Đại diện: 1 |
Điều đầu tiên là đặt van.
 | Đại diện: 1 |
cvherb
Thọc một cái ống vào lỗ và thổi nó ra. Nếu cách đó không hiệu quả, hãy lăn qua lăn lại vài lần sẽ khiến nó dập nát và cháy ra ngoài. Có thể tháo và quay bằng máy khoan. Nếu điều đó không hiệu quả thì hãy dừng lại. Nếu nó chỉ là một chút nhỏ có thể giữ van bị lệch khỏi chỗ ngồi.
Bình luận:
Tôi điều chỉnh các van trên một briggs 21hp. Nó diễn ra suôn sẻ. Bắt đầu tốt chạy tốt. Nhưng sau 15 phút cắt, máy cắt bị mất điện và chạy chậm lại. Tôi tin rằng các van đã nới lỏng trở lại. Điều gì sẽ gây ra điều này?
Có thể bạn quên vặn chặt các vít định vị trong đai ốc điều chỉnh. Bạn cần một bit torx t20. Ngoài ra, có thể các đinh vít của đai ốc điều chỉnh bị lỏng.
gump01
