Thợ thủ công cưỡi ngựa
Đại diện: 35
Ngày đăng: 26/11/2016
Tôi đã thừa kế một chiếc máy kéo Craftsman Lawn và đang cố gắng làm cho nó hoạt động. Động cơ dường như đang gặp vấn đề về thời gian hoặc nén.
Một con chuột đã kiếm nhà sau thùng xăng và gặm một số dây điện. Tôi đã sửa các dây và điện bây giờ tốt. Nó có một bộ khởi động và bugi mới ngay trước khi tôi bắt đầu làm việc với nó. Một người hàng xóm đã kiểm tra thời gian và tin rằng nó là tốt nhưng không có kiến thức để tìm ra điều gì sai.
Động cơ quay tự do khi bugi ra ngoài nhưng không quay vào trong.
Video bên dưới.
Bugi trong:
Bugi ra:
máy làm đá frigidaire không nhận được nước
Cảm ơn.
Cập nhật (04/06/2018)
Vì vậy, tôi đã để máy cắt cỏ chạy cả mùa nhưng nó trở nên tồi tệ hơn nên tôi quyết định tháo nó ra và thực sự là lò xo nhả nén nằm trong các mảnh bên trong hộp động cơ. Tôi đã lắp một trục cam mới (thay dầu gov và tất cả các phớt đã xây dựng lại động cơ và nó khởi động lần đầu tiên mà không gặp vấn đề gì về nén hoặc quay vòng. Xem bên dưới:
Sau đó tôi rời khỏi nó trong khoảng một tháng, quay trở lại và nó bắt đầu lại lần đầu tiên. Tôi để nó chạy một lúc và tất cả đều tốt. Sau đó, lần sau khi tôi khởi động nó, tôi đã quên bật van cắt nhiên liệu và vì vậy nó hết xăng và chết máy sau một phút. Tôi đã bật van và khởi động nó nhưng sau đó nó bắt đầu chạy thô và bây giờ sẽ không khởi động được nữa. Tôi nghĩ rằng nó vẫn còn đói nhiên liệu nhưng đã kiểm tra carb và cho nhiên liệu tốt. Đã kiểm tra bugi và nó hoạt động tốt - có mùi xăng nặng khi tôi tháo nó ra. Xem vids bên dưới - bạn có suy nghĩ gì không? Đã hết thời gian chưa?
Tôi đã loại bỏ carb, tất cả đều có vẻ tốt. Bugi hoạt động tốt và khoảng cách van đều tốt. Đây là một video khác về nó đang cố gắng khởi động và chiếc bugi hoạt động tốt.
Bình luận:
@sandyberg động cơ là gì và mô hình là gì? Bạn có phát ra tia lửa khi động cơ quay hết không?
Nó là một mô hình 21HP No: 917.28924
Thật buồn cười nhưng nó đã phát ra tia lửa, và chúng tôi cũng đã thử nó với một thứ thú vị khác, và điều đó không giúp ích được gì. Nhưng tôi vừa đi ra ngoài và bây giờ nó không phát ra tia lửa.
Tôi đã điều chỉnh vị trí cuộn dây và dường như vẫn không thể làm cho nó phát ra tia lửa.
Điều đó có gây ra điện trở khi nó đang cố gắng quay với phích cắm không? Tôi nghĩ là không...?
* khác nhau 'cuộn dây' đó là!
Không, nó sẽ không. Đó có thể là vấn đề về thời gian cũng như vấn đề cài đặt van. Nếu nó không cháy bên trong buồng đốt với các khí có mặt, nó sẽ gây ra rất nhiều nếu lực cản của tay quay. Kiểm tra độ hở van của bạn chưa? Những con số bạn đưa ra là số máy cắt cỏ của bạn. số động cơ thực tế là bao nhiêu? B&S, Tecumseh, Kohler? Kiểm tra kỹ tia lửa điện, nếu bạn không nhận được tia lửa điện, hãy cho chúng tôi biết.
@sandyberg bạn đã đề cập ngày hôm qua rằng động cơ không còn tia lửa. Bạn đã giải quyết được vấn đề đó chưa?
2 câu trả lời
Giải pháp đã chọn
Đại diện: 301
Ngày đăng: 17/12/2016
Ryan, tôi nghĩ tôi biết vấn đề của bạn là gì. Trên các động cơ máy cắt cỏ lớn hơn, có một bộ xả nén được tích hợp trong động cơ. Về cơ bản nó ở đó để giữ van xả mở khi động cơ không chạy. Đôi khi thiết bị này bị lỗi và van bị đóng lại. Bộ khởi động không đủ mạnh để vượt qua sức nén do van đóng. Bạn có thể nghe thấy tiếng động cơ quay một phần và sau đó nó sẽ không bị lật. Vậy lam gi? Tháo bộ lọc không khí để bạn có toàn quyền sử dụng khí nạp vào bộ chế hòa khí. Mang một chiếc găng tay bằng da vào và đặt nó chặt vào khe hút gió trên bộ chế hòa khí và giữ nó ở đó trong khi người khác quay động cơ bằng cách sử dụng bộ khởi động bình thường. Động cơ sẽ dễ dàng lật và có thể sẽ nổ máy. HÃY CẨN THẬN TRONG TRƯỜNG HỢP NÓ QUAY LẠI QUA CHỦ THẢM. Nó có thể đốt cháy bạn.
Những gì bạn đang làm là bạn không cho phép bất kỳ không khí nào vào trong xi lanh để không có khí nén! Do đó nó sẽ chuyển sang phải trong suốt chu kỳ nén mà không cần xả van. Khi bạn đã lật đúng cách, hãy để nó tiếp nhận một ít không khí và nhiên liệu. Bạn sẽ có thể làm cho nó chạy.
Bình luận:
Damian - cảm ơn vì sự giúp đỡ. Tôi đã che cửa vào và động cơ đã thực sự 'quay' tốt hơn nhiều. Tôi nghĩ rằng điều này xác nhận sự lo sợ của tôi rằng có vấn đề với việc nhả nén trên trục cam. Tuy nhiên động cơ vẫn không chạy. Tôi đã xác nhận một tia lửa tốt, bây giờ tôi nghĩ rằng có khả năng nó cũng không nhận được nhiên liệu. Tôi đã kiểm tra bộ lọc nhiên liệu và nó rất rõ ràng nhưng nó dường như không đầy khi động cơ quay. Bugi cũng không bị ướt sau khi nổ máy một vài lần. Tôi có một nửa bình đầy nên tôi nghĩ rằng có đủ đầu trên nguồn cấp nhiên liệu.
Tôi thực sự muốn xác nhận rằng việc nhả nén là vấn đề duy nhất với động cơ này, bằng cách ít nhất là làm cho nó khởi động, trước khi tôi bắt đầu thay đổi trục cam.
Cảm ơn bạn đã giúp đỡ!
Ryan, dựa trên phản hồi của bạn cho tôi, tôi bây giờ khá chắc chắn ít nhất một trong những vấn đề của bạn là giải phóng nén. Phản hồi của bạn cho thấy bạn có thể cần phải tìm hiểu vấn đề đó nếu đúng như vậy. Tuy nhiên, tôi rất nghi ngờ liệu bạn có thực sự cần phải lo lắng thêm về điều đó hay không, bởi vì theo kinh nghiệm của tôi, một khi bạn khởi động động cơ và nóng lên, thiết bị giải phóng nén này sẽ không hoạt động và bạn sẽ thấy máy sẽ quay bình thường sau đó. Điều thường xảy ra là cơ chế nhả bị treo sau khi động cơ không sử dụng trong một thời gian dài. Nó thường xảy ra vào mùa xuân sau khi kết thúc mùa đông hoặc tương tự như vậy. Vì vậy, chỉ cần tiếp tục và giải quyết vấn đề nhiên liệu đó, làm cho nó chạy theo cách mà tôi đã mô tả, và tôi cá là bạn đã sẵn sàng.
Một từ về vấn đề nhiên liệu. Để xác nhận điều đó, sau khi tắt bộ lọc không khí, hãy đổ một lượng nhỏ khí trực tiếp vào bộ chế hòa khí, sau đó khởi động nó theo cách tôi đã mô tả, tức là tay đeo găng tay bằng da trên cửa nạp. Tôi có thể đảm bảo với bạn, rằng nếu bạn có tia lửa trong xi lanh, nó sẽ tắt trong vài giây. Điều này sẽ chứng minh cho bạn rằng tất cả những gì bạn còn lại phải làm là giải quyết vấn đề nhiên liệu đó. Hãy hết sức thận trọng khi làm theo quy trình này với khí tươi trong đó, bởi vì một ngọn lửa ngược bất ngờ có thể làm bạn bị bỏng nếu bạn không được bảo vệ đúng cách.
Giữ bạn quay mặt đi và sang một bên từ cửa đến cửa nạp trong quá trình quay. Hãy chắc chắn rằng bạn sử dụng găng tay da. Cháy ngược động cơ về cơ bản là một vụ nổ trong đường ống nạp được dẫn ngược trở lại qua kênh nạp của bộ chế hòa khí.
Ryan, bạn có thấy động cơ đó chạy ổn không?
Damian. Tôi không. Bây giờ tôi nhận thấy rằng điện từ trong Bộ chế hòa khí đã rất bẩn và bị kẹt. Tôi sẽ tháo carb và làm sạch nó. Hy vọng rằng tôi không cần phải mua một cái mới, đặc biệt là nếu tôi vẫn gặp rắc rối với việc giải phóng nén!
Damian, tôi không phải là người thích lắm, vì vậy tôi đã mua một chiếc của động cơ đang chạy để thử. Bên trong cửa hút gió của động cơ trông cũng khá sặc sỡ. Tôi đã thay nhớt và xả sạch hết mức có thể (dường như có rất nhiều khí trong xi lanh thoát ra khi tôi chạy lại mà không có bugi ở đó. Sau đó, và đặt ' new 'carb on, nó đã bắt đầu! Tôi vẫn phải giữ tay trên cửa hút gió như bên dưới:
Nó đã tốt hơn khi bắt đầu, nhưng vẫn có một số lực cản đối với hành trình nén của anh ấy, vì vậy tôi nghĩ rằng vẫn có thể có vấn đề với việc giải phóng nén. Mai mình chạy thử một chút rồi đăng video khác.
Cảm ơn tất cả mọi người đã giúp đỡ của bạn!
 | Đại diện: 97,2k |
Ryan, nếu thực sự một bộ khởi động mới và pin đã được sạc đầy và động cơ quay chậm khi cắm vào và quay tốt khi cắm ra, thì một lý do lớn cho điều này là cần phải điều chỉnh van. Sử dụng liên kết thứ 1 và thứ 2 bên dưới để xem bản sửa lỗi, liên kết thứ 3 bạn có thể xác định thông số kỹ thuật. để biết những gì cần đặt van. Chúc may mắn.
Tôi hy vọng điều này sẽ giúp bạn ra ngoài, nếu vậy hãy cho tôi biết bằng cách nhấn vào nút hữu ích.
https: //www.youtube.com/watch? v = 0cWoEk5G ...
https: //www.youtube.com/watch? v = NjzX-PUj ...
http: //www4.briggsandstratton.com/miscpd ...
Bình luận:
Cảm ơn! Tôi nghĩ đây có thể là vấn đề, và video rất tuyệt. Rất tiếc, tôi không thể tháo nắp OHV ra vì tôi nghĩ nó đã bị mắc kẹt trên đó với một số niêm phong thời tiết điên rồ! Có lời khuyên nào về cách lấy nó ra mà không làm hỏng nó không?
Tôi hy vọng đây là câu trả lời, nhưng không thể nói chắc chắn.
Ryan, sử dụng một con dao mài hoặc một con dao tiện ích sắc bén dưới một góc và làm theo cách của bạn để cắt con dấu / miếng đệm, cạy / mở nắp khi bạn di chuyển có thể hữu ích, nếu mặt bích trên nắp bị biến dạng một chút, hãy sử dụng một hạt silicone để hỗ trợ trong việc nối lại., Tôi chưa bao giờ gặp vấn đề này. Chúc may mắn. Nếu câu trả lời giải quyết được vấn đề của bạn, hãy chọn / đánh dấu nó
hộ chiếu của tôi không hiển thị cửa sổ
Cảm ơn L Pfaff! Quản lý để tháo nắp van, sẽ thử và đặt van vào buổi sáng!
Ok, vì vậy tôi đã điều chỉnh các van theo video (chúng hơi chặt nhưng không có gì quá lớn) nhưng vẫn không may mắn - động cơ hoạt động giống như trong các video YouTube ở bài đăng đầu tiên.
Khi tôi quay động cơ bằng tay, sự hạn chế dường như chỉ là nó chạm đáy trước khi hành trình nén. Hạn chế nhỏ này dường như vẫn có cho dù tôi có cắm bugi hay không. Có khả năng xảy ra thiệt hại nghiêm trọng hơn cho động cơ không? Hay điều này là hoàn toàn bình thường?
Ryan, điều bất thường là cái van van đã quá chặt trên một động cơ trừ khi một số cơ quan khác đã nghiên cứu nó. Động cơ đã bị tách rời bởi một số người khác tại một thời điểm trước khi bạn kế thừa nó, bạn có thể phải đào sâu hơn một chút và kiểm tra cam và bộ nhả nén xem có hư hỏng / mòn không.
Kiểm tra các liên kết video đính kèm để biết thêm thông tin.
Ryan sandberg
