2002-2006 Nissan Altima
Đại diện: 25
Ngày đăng: 10/08/2018
cách tắt nguồn galaxy s7 bị vỡ màn hình
Tôi có một chiếc Nissan Altima năm 2006.
Đèn pha phía Driver phụt tắt. Chùm cao hoạt động tốt nhưng không phải là chùm thấp.
Ban đầu tôi nghĩ rằng đèn đã bị cháy nên tôi thay thế nó bằng một cái mới… Tiếp theo, tôi kiểm tra hộp cầu chì. Tôi đã thay thế cả cầu chì 15 và 10 amp cho H / L Hi / L và và H / L Hi / R. Vẫn không có gì.
Tại thời điểm này, tôi đoán đây là vấn đề về hệ thống dây điện, tuy nhiên, nếu những người khác có mẹo về cách khắc phục sự cố và thu hẹp vấn đề này một cách nhanh chóng, tôi sẽ rất cảm kích! CỨU GIÚP!
Trước, cảm ơn
2 câu trả lời
 | Đại diện: 316.1k |
Chào,
Nếu bạn có DMM (đồng hồ vạn năng kỹ thuật số), hãy kiểm tra xem có điện áp xuất hiện ở đầu nối bóng đèn khi bạn bật công tắc tia thấp hay không.
Nếu có điện áp ở đó, sau đó sử dụng chức năng Ohmmeter trong đồng hồ để kiểm tra xem có kết nối đất tốt trên đầu nối khác với bóng đèn hay không. Nếu điện áp ở đó và kết nối đất tốt (0 Ohms) thì có lẽ đầu nối có thể bị lỗi-mã.
bộ thay pin samsung galaxy tab s 10.5
Nếu không có điện áp xuất hiện ở đầu nối, hãy hoán đổi rơ le chùm tia cao và chùm tia thấp được tìm thấy trong hộp cầu chì của khoang động cơ và xem liệu nó có hoạt động hay không. (đảm bảo rằng công tắc đèn pha tắt khi bạn hoán đổi rơ le để ngăn tia lửa điện, v.v. khi cắm rơ le)
Cập nhật (22/05/2020)
Xin chào @ Al Mccloud
Dưới đây là hình ảnh về cách bố trí cầu chì khoang động cơ cho một chiếc Nissan Altima 2006 hiển thị các rơ le đèn pha.
(bấm vào hình để phóng to để xem rõ hơn)
Bình luận:
Có phải các rơ le đèn pha trong hộp cầu chì dưới mui xe không?
ps3 nhấp nháy đèn đỏ sẽ không bật
Tôi nhìn vào hộp cầu chì và tôi nhận thấy rằng chúng là một vài rơ le trong hộp bên dưới cầu chì.
 | Đại diện: 13 |
Chà, tôi chưa bao giờ thấy câu trả lời từ người đăng ban đầu về vấn đề này. Nhưng để tham khảo trong tương lai, tôi có một giải pháp khả thi. Trong Quest năm 2001, nguồn điện chạy từ pin đến hai cầu chì 15a. một cho bên phải và một cho đèn pha bên trái. các cầu chì điều khiển cả mạch tia cao và mạch tia thấp. kiểm tra xem chúng có tốt không. Đồng thời đọc điện áp để xem có điện hay không. sau đó nguồn điện chạy qua bộ điều khiển đèn pha. Tôi không chắc chắn về mục đích của đơn vị này vì mạch đèn pha là khá cơ bản. Sau đó, chúng chảy riêng biệt đến từng đèn pha, một dây cho dây thấp và một dây cho dây cao. đọc điện áp ở đầu nối bóng đèn pha. dây trung tâm được nối đất. dây đen với các vòng trắng. . và cuối cùng đã đến 3 căn cứ. căn cứ dư thừa không phải là một điều xấu. 3 mặt bằng này đều được kết nối với nhau và là điểm chung cho tất cả hệ thống chiếu sáng bên ngoài của bạn. vì vậy nếu một đèn pha bị tắt mà không phải đèn còn lại, hoặc cả hai đèn pha bị tắt và không phải là điểm đánh dấu / đèn đỗ xe, thì đó không phải là căn cứ. sử dụng điều này để có được bức tranh cơ bản về tình trạng mạch. nếu bạn sử dụng những điểm này và đèn pha của bạn không hoạt động, hãy chuyển đến bộ phận điều khiển đèn pha của bạn. kiểm tra đầu vào nguồn của mạch tại các chân cấp vào mô-đun từ cầu chì 15a. điều này sẽ thiết lập nếu nguồn điện được cấp vào. và sau đó lại ở phía đầu ra cấp cho đèn pha. điều này sẽ thiết lập nếu nguồn điện bị mất hoặc giảm trong cụm mô-đun. bạn sẽ tìm thấy sự khác biệt ở đó. bạn có thể đặt mua mô-đun này trực tuyến. vào năm 2019, chúng dường như sẽ có giá khoảng 30 - 40 đô la. hoặc… đi đến bãi rác, kéo một chiếc từ một chiếc xe ở đó. rẻ hơn và nó giúp bạn học cách lấy chúng ra nếu bạn có một nơi chọn loại phụ tùng của riêng bạn trong khu vực của bạn. Bây giờ, nếu sau tất cả những điều này mà bạn vẫn chưa có câu trả lời chắc chắn, bạn sẽ cần phải bắt đầu mở các dây nịt dây và đào bới các dây để tìm các điểm đứt. Chúc may mắn
Chris Rini
