1997-2001 Jeep Cherokee
Đại diện: 4,1k
Ngày đăng: 17/01/2012
Tôi đã đăng một vấn đề về điều này trước đây .... và tuyên bố chiến thắng của tôi sau khi điều chỉnh ........ sau đó quay lại các vấn đề tương tự vào ngày hôm sau.
VẬY, tôi đã thay thế cảm biến vị trí không tải. Làm sạch thân bướm ga nhưng không làm sạch đường hút mà là làm sạch nó.
cũng là giai điệu đã đề cập ở trên.
và không có mã, máy tính không trả lại bất kỳ mã nào nếu không chắc máy tính có theo dõi được điều này hay không.
Khi lần đầu tiên bắt đầu trong ngày, nó không sao ..... chạy không tải một chút cao và ổn định xuống sau khi ấm lên một chút ...... vì vậy nếu tôi tiếp tục lái nó xung quanh và không tắt nó có vẻ là ổn cho phần lớn ..... đôi khi nó đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường. nó sẽ nhàn rỗi một chút thấp.
VÌ VẬY, tôi tắt nó đi và khởi động lại ngay vào tuần trước tại cửa hàng thợ máy và tất nhiên là nó hoạt động tốt.
hầu hết thời gian nếu tôi đi ra ngoài và quay trở lại vào nhà để về nhà, v.v ... nó sẽ không khởi động mà không nhấn ga, nhấn ga một chút, hoặc hơi lái xe bằng cả hai chân.
Khi thứ này hoạt động, bạn có thể đưa nó vào ổ và nó chạy không tải đến mức thấp nó sẽ học về phía trước một chút tại một thời điểm.
Vì vậy, nếu ai có bất kỳ ý tưởng, hãy cho tôi biết ....... Tôi sẽ kiểm tra sự rò rỉ chân không nhưng không biết làm thế nào để làm điều đó.
Nó có thể là một vấn đề gián đoạn với cảm biến vị trí tay quay? Tôi đã gặp điều đó trước đây nhưng thường thì chiếc xe jeep sẽ không khởi động hoặc chạy lộn xộn.
Tôi cũng không thể hiểu được hành vi làm việc kỳ quặc đôi khi ....... và không có vấn đề nhất quán để tìm ra giải pháp.
đây không phải là một chiếc xe jeep năm 1986 với một carb hay một cái gì đó, vì vậy không chắc chắn những gì đang xảy ra, loại này không thể tìm ra thứ nên ở phía sau chúng ta với OBDII, v.v. tôi không có ý định tiếp tục bất kỳ loại rant nào nhưng điều này đã là một vấn đề đủ lâu rồi.
ALMOST QUÊN: 2000 jeep cherokee 4.0L (với các gói cuộn dây không phải là dây cắm đánh lửa thông thường, v.v.) ..... của nó là một trang trí XJ hạn chế, điều đó không quan trọng nhưng đó là những gì nó là.
máy sấy khí kenmore giành t nhiệt
Bình luận:
Bạn nên liệt kê nhanh những nội dung cần điều chỉnh để mọi người nắm bắt và có thể giúp đỡ. Có cơ hội nào để bạn có thể nhận được video về những gì đang xảy ra không? Đôi khi âm thanh có thể giúp chúng ta tìm ra chuyện gì đang xảy ra (IE có bị rè không, có bị đơ không ổn định không, có tiếng động kỳ lạ nào đang diễn ra khớp với đó hoặc không khớp với rpm không?). Bất kỳ cơ hội nào có mối tương quan giữa nhiệt độ và vấn đề này?
video là một ý tưởng hay ... Tôi sẽ cố gắng hết sức để làm điều đó với thiết bị tôi có và chỉnh sửa nó cùng nhau để nó không phải là một video dài 15 phút không có ý nghĩa ..... (DANH SÁCH NHANH: chỉ điều chỉnh phích cắm, nó không có dây, vv, đã sử dụng nhưng cảm biến vị trí không hoạt động, làm sạch thân / tấm bướm ga, v.v. hoạt động trong một thời gian, nhưng không tháo nó ra khỏi đường ống nạp, nó đôi khi chạy không tải thô, khi không tải trơn tru có thể ở mức thay đổi ổn định RPM cấp thấp, khởi động đầu tiên trong ngày vẫn ổn nhưng gần 1.000RPM và giảm xuống bình thường sau một chút .. thường chạy khá tốt cho đến khi tôi tắt nó đi ... Đôi khi sau khi bắt đầu ngày thứ 2 hoặc khi nó bị tốt và ấm nó sẽ giảm RPM và tự bắt nó và đưa chúng trở lại sau khi vặn ga khi khởi động nó sau lần đầu tiên trong ngày ..... tôi nghĩ rằng đó là những gì đã được thực hiện khác sau đó có một người bạn thợ máy tốt. lên chiếc máy tính ưa thích dẫn anh ta đến cảm biến vị trí nhàn rỗi) .... nó chạy tốt và mạnh mẽ tôi có uld lái nó trên đường cao tốc cả ngày.
quên phần còn lại của nhận xét: và vâng khi nó khởi động và nóng lên, nó hoạt động 'thỉnh thoảng' .... thường ổn cho đến khi tôi tắt nó đi từ đầu ngày .... không có tiếng ồn nhưng quạt tản nhiệt thì luôn có vẻ như (mức nước làm mát là bình thường nhưng tôi đã thêm chất làm mát vào thứ đó nhưng không nhớ là cách đây bao lâu) ..... nó tạo ra một tiếng ồn ép nhỏ mà tôi đã nhận thấy, không chắc có phải mọi lúc không , từ phía trước động cơ nhưng không chắc đó là gì ..... không có tiếng kêu 'động cơ' hay các loại tiếng ồn khác, dường như nó tạo ra một lượng đáng kể hơi nước hoặc bất cứ thứ gì từ ống xả và không chắc liệu điều đó có là bình thường hay không giống như hầu hết mọi người không nhận thấy những điều này trước khi có vấn đề ..... rò rỉ bộ giảm thanh khí thải.
ps3 nhấp nháy đèn đỏ sẽ không bật
Bạn đã thực hiện kiểm tra nén hoặc rò rỉ chưa? Sự cố chạy không tải nhưng khả năng chạy ở tốc độ có thể là một dấu hiệu cho thấy sự bắt đầu của các vấn đề nén. Tắt động cơ cho phép nhiệt tích tụ xung quanh khu vực xi lanh và có thể đang phóng đại các vấn đề nén?
Không, tôi chưa làm điều đó ..... và tôi đoán là nên ...... tôi có thể lên lịch làm việc đó với người bạn thợ máy của mình, chỉ cần một chút thời gian vì anh ấy sẽ giúp đỡ tôi bằng cách làm việc này tại một tỷ lệ chiết khấu, vv Tôi cũng đã đọc rằng năm của tôi cherokee thỉnh thoảng có vấn đề với đầu bị nứt? hoặc một cái gì đó tương tự nhưng tôi không tin tất cả những gì tôi đọc nên không chắc chắn về điều đó.
4 câu trả lời
Giải pháp đã chọn
 | Đại diện: 349 |
Tôi nghe có vẻ như thế nào là bạn bị rò rỉ chân không. Chập chờn không hoạt động dưới tải là một dấu hiệu khá phổ biến của rò rỉ khoảng trống. Cách dễ dàng để kiểm tra rò rỉ vac mà không cần bất kỳ máy đo nào là xịt chất tẩy rửa bộ phận gãy hoặc chất làm sạch carb lên khắp động cơ trong khi động cơ đang chạy và khi không hoạt động của bạn nhảy lên đó là khu vực có lỗ rò rỉ vac của bạn. Nếu điều đó không hiệu quả, tôi sẽ làm sạch cảm biến afm của bạn bằng chất tẩy rửa afm KHÔNG làm sạch bộ phận phanh! Bắt đầu với hai điều đó và 99% tích cực là bạn sẽ tìm ra thủ phạm của mình và sửa chữa nó!
Sẽ
Bình luận:
ehh, tôi thực sự đã bán nó gần đây, Tuy nhiên, tôi có một viên pin mới và vấn đề đã trở nên tốt hơn nhiều, sau khi lộn xộn với nó, vì vậy một viên pin mới đã sửa nó 'đủ' cho tôi.
Vì vậy, nhiều khi chúng ta quên mất ống xả, sau 20 đến 30 năm mọi thứ sẽ trở lại. Áp lực ngược được tạo ra. Bạn sẽ ngạc nhiên về câu trả lời này.
Jeep XJ được giới thiệu vào năm 1984 chứ không phải năm 1997.
đèn pin asus nhấp nháy màu xanh lá cây và màu da cam
2000 Jeep XJ 4.0 là một chiếc xe phun nhiên liệu có một máy tính để giữ cho hỗn hợp nhiên liệu xung quanh 14,7: 1. Khi xe bị rò rỉ chân không, xe sẽ chạy không tải ở vòng tua máy cao hơn bình thường. Tôi giả định rằng 'afm' đang đề cập đến cảm biến luồng không khí khối lượng (MAF) mà XJ không có. Thay vào đó, nó sử dụng MAP, một cảm biến áp suất tuyệt đối của ống góp, không thể làm sạch được.
Bạn đã thay đổi bộ lọc không khí của bạn? Bộ lọc nhiên liệu? Bạn đã kiểm tra áp suất nhiên liệu của mình chưa? Bạn đã đặt một máy đo chân không vào nó chưa? Máy đo chân không có thể cho bạn biết nếu khí thải bị hạn chế. Khi bạn gặp sự cố khi khởi động, đường ray nhiên liệu có nóng không? Đôi khi đường ray nhiên liệu đủ nóng để làm bốc hơi nhiên liệu trong đó và bạn sẽ thấy hơi thoát ra từ các kim phun chứ không phải nhiên liệu lỏng gây khó khởi động. Tôi sẽ xem xét các vấn đề phân phối nhiên liệu. Nếu tốc độ động cơ không tăng khi bạn kéo một đường chân không sẽ chỉ ra các vấn đề về phân phối nhiên liệu.
 | Đại diện: 25 |
Có cùng một vấn đề. ODBII cho biết đèn kiểm tra động cơ là do TPS (Cảm biến vị trí bướm ga). TPS đã kiểm tra ổn. Tuy nhiên, vấn đề cuối cùng bắt nguồn từ phích cắm kết nối TPS. Đã rút phích cắm, WD40 áp dụng cho kết nối nam / nữ, kết nối hoạt động bằng cách kết nối / ngắt kết nối, để qua đêm. Không còn nói lắp hoặc ngập ngừng ở các bánh răng thấp hơn ở 1250 - 1500 vòng / phút. Hình thức như mới. Khuyến cáo kiểm tra các kết nối điện, đặc biệt nếu xe sống ngoài trời ẩm ướt.
Đại diện: 4,1k
Ngày đăng: 29/02/2012
Tốt sau khi đến cửa hàng và chạy mã, và thử nghiệm nhiều thứ khác nhau về mặt vật lý. Động cơ điều khiển nhàn rỗi là kỳ quặc ..... đôi khi nó phản ứng với các lệnh để nâng cao không tải và đôi khi nó không ..... cuối tuần này nó chạy (OK) nhưng hơi thô và mặc dù một trong những nhận xét bình thường là 4.0 L chạy êm ....... và sau đó vào đầu tuần này, thời gian nhàn rỗi đã tăng lên và xuống một chút ........ một cái gì đó mới tôi đoán.
Nó vẫn chưa được hoàn thiện hình dung ....... Tôi có thể phải khoan một lỗ trên tấm tiết lưu hoặc điều chỉnh vít để tấm ga hơi mở, đó là phương án hiện tại, tôi nghĩ một người đã đề xuất rằng và người bạn mà tôi đã đề nghị điều tương tự, ít nhất đó là kế hoạch cho bây giờ.
Vì vậy, một công việc đang được tiến hành chỉ là chẩn đoán nó và tôi sẽ cập nhật điều này khi giải pháp được tìm thấy / sửa chữa và chiếc xe jeep đang chạy như trước đây.
Bình luận:
Chiếc Jeep Cherokee đời 2001 của tôi chạy tốt hầu như cả ngày và sau khi lái xe nhiều giờ trên con đường thư tín của tôi, nó bắt đầu không hoạt động. Tôi tắt nó đi trong vài phút thì khi khởi động, nó chạy ì ạch và tôi phải nhấn chân ga nhiều lần để nó hoạt động trơn tru trở lại. Điều đó có gì xảy ra, vì tôi đã thay thế bơm nhiên liệu, kim phun, maf, phích cắm, gói cuộn dây, van khí, dây nịt và cảm biến vị trí bướm ga?
@apounders Có một số điều khác bạn có thể thử. Thay lọc gió, vệ sinh thân bướm ga. Hãy thử mua gas ở một địa điểm khác. Ngoài ra, hãy thử nạp khí không có etanol trong đó một lúc và xem vấn đề của bạn có tiếp diễn hay không. Bạn cũng nên tìm kiếm dây nối ngắn với kim phun. Bạn đã đọc mã chưa và nếu có thì mã nào sẽ được ném
 | Đại diện: 1 |
tôi cùng một vấn đề là nhàn rỗi van điều khiển không khí và TPS 229.000 dặm 4,0 l
Brian
