2004-2009 Mazda 3
Đại diện: 49
Ngày đăng: 10/09/2012
Hai mã từ đèn kiểm tra động cơ là: P0126 & P0128
Đây là những gì tôi tìm thấy theo nghiên cứu của mình:
P0126 là thay thế cảm biến nhiệt độ nước làm mát hoặc thay thế bộ điều nhiệt. Theo nghiên cứu của tôi, 99% những người bị mã này cần phải thay bộ điều nhiệt. Sau khi được thay thế, 99% số người nói rằng đèn đã tắt và họ nhận thấy xe chạy tốt hơn trước. Một số người nói rằng việc sửa chữa là khoảng 100 đô la (bao gồm cả các bộ phận và nhân công) và không ai phải trả hơn 200 đô la. Mọi người nói rằng họ thậm chí có thể tự thay thế nó (nếu bạn có thể chui vào gầm xe). Bộ phận điều chỉnh nhiệt là LF7015170. Tôi đã tìm kiếm nó trực tuyến từ một đại lý phụ tùng Mazda và nó khoảng $ 45- $ 50 tùy thuộc vào đại lý phụ tùng mà bạn mua nó từ. Tôi chắc rằng tôi thậm chí có thể tìm thấy nó trên eBay với giá rẻ.
P0128 chỉ ra rằng máy tính đang phát hiện ra rằng động cơ không đạt đến nhiệt độ hoạt động trong một thời gian hợp lý sau khi khởi động. Tôi đoán rằng điều này liên quan đến vấn đề với bộ điều nhiệt, nhưng tôi không chắc chắn 100%.
BẤT CỨ AI CÓ THỂ CHO TÔI THÊM TƯ VẤN / THÔNG TIN ĐỂ TÔI NÊN LÀM GÌ KHÔNG? NÓ SẼ TỐN BAO NHIÊU TIỀN?
Bình luận:
cảm ơn vì cái này. Tôi sẽ tự làm công việc
bồn cầu giành t giữ nước
3 câu trả lời
Giải pháp đã chọn
 | Đại diện: 670.5k |
Ingrid, hãy xem thông tin này từ hướng dẫn sử dụng dịch vụ. Việc cài đặt thực tế không phải là một công việc quá phức tạp và chắc chắn là có thể làm được:
DTC P0126 DTC P0128
Bộ điều nhiệt nước làm mát bị kẹt mở
ĐIỀU KIỆN PHÁT HIỆN
DTC P0126
• Nếu tín hiệu ECT không bao giờ vượt quá 71 ° C {160 OF} sau khi khởi động động cơ trong một khoảng thời gian nhất định, PCM xác định rằng bộ điều nhiệt nước làm mát bị kẹt mở.
ĐIỀU KIỆN THEO DÕI -MAT: trên -10 ° C {14 OF} -Tốc độ cực nhỏ: trên 6,0 km / h {3,7 mph} DTC P0128 • PCM giám sát các tín hiệu MAF, IAT, VSS và EAT và tính toán tỷ lệ bức xạ nhiệt của bộ tản nhiệt trong khi theo dõi Các điều kiện được đáp ứng. Nếu giá trị được tính toán vượt quá ngưỡng, PCM xác định rằng bộ điều nhiệt nước làm mát bị kẹt mở.
ĐIỀU KIỆN THEO DÕI - Nhiệt độ: trên -10 ° C {14 OF} -ECT khi khởi động động cơ: Dưới 36 ° C {97 OF} - Chênh lệch giữa ECT khi khởi động động cơ và IAT tối thiểu: Dưới 6 ° C {10,8 OF} -Tốc độ thấp : trên 30 km / h {18,6 mph} Ghi chú hỗ trợ chẩn đoán
• Đây là màn hình gián đoạn (Hệ thống làm mát động cơ).
• MIL sẽ sáng nếu PCM phát hiện tình trạng trục trặc nêu trên trong hai chu kỳ truyền động liên tiếp hoặc trong một chu kỳ truyền động trong khi DTC cho cùng một sự cố đã được lưu trữ trong PCM.
• PENDING CODE khả dụng nếu PCM phát hiện tình trạng trục trặc ở trên trong chu kỳ truyền động đầu tiên.
• Có sẵn DỮ LIỆU KHUNG HÌNH MIỄN PHÍ.
• DTC được lưu trong bộ nhớ PCM.
• CÓ KẾT QUẢ KIỂM TRA THEO DÕI CHẨN ĐOÁN.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
• Cảm biến ECT trục trặc
• Hệ thống làm mát trục trặc
• Sự cố bộ điều nhiệt nước làm mát
• Trục trặc PCM
LOẠI BỎ / CÀI ĐẶT THERMOSTAT [ZJ, Z6]
Cảnh báo
• Tháo và lắp tất cả các bộ phận khi động cơ nguội, nếu không chúng có thể gây bỏng nặng hoặc thương tích nghiêm trọng.
1. Tháo nắp pin. (Xem XÓA / CÀI ĐẶT PIN [ZJ, Z6].)
2. Ngắt kết nối cáp âm của pin.
3. Tháo nắp dưới.
4. Xả nước làm mát động cơ. (Xem THAY THẾ LÀM MÁT ĐỘNG CƠ.)
5. Ngắt kết nối ống tản nhiệt dưới khỏi bộ điều nhiệt.
6. Loại bỏ theo thứ tự được chỉ ra trong bảng.
LOẠI BỎ / CÀI ĐẶT THERMOSTAT [ZJ, Z6]
7. Cài đặt theo thứ tự ngược lại của loại bỏ.
8. Thêm nước làm mát động cơ. (Xem THAY THẾ LÀM MÁT ĐỘNG CƠ.)
9. Kiểm tra hệ thống xem có rò rỉ chất làm mát động cơ không. (Xem KIỂM TRA ĐỘ BỀN LẠNH CỦA ĐỘNG CƠ.)
Lưu ý cài đặt bộ điều nhiệt
1. Lắp bộ điều nhiệt vào hộp điều nhiệt với chốt vặn ở trên cùng.
CÀI ĐẶT / LOẠI BỎ / CÀI ĐẶT [LF]
Cảnh báo
• Tháo và lắp tất cả các bộ phận khi động cơ nguội, nếu không chúng có thể gây bỏng nặng hoặc thương tích nghiêm trọng.
1. Tháo nắp pin. (Xem XÓA / CÀI ĐẶT PIN [LF].)
2. Ngắt kết nối cáp âm của pin.
3. Tháo nắp dưới và tấm chắn chắn nước như một bộ phận duy nhất.
4. Xả nước làm mát động cơ. (Xem THAY THẾ LÀM MÁT ĐỘNG CƠ.)
5. Đặt bình dự trữ chất làm mát ra khỏi đường đi.
6. Tháo tấm lỗ cắm. (Xem CÀI ĐẶT / XÓA / CÀI ĐẶT TẤM LỖ CẮM [LF].)
7. Đặt đai truyền động ra khỏi đường đi. (Xem THAY THẾ DƯỚI ĐAI [LF].)
8. Tháo bộ căng đai truyền động. (Xem XÓA / CÀI ĐẶT CHUỖI THỜI GIAN [LF].)
9. Loại bỏ theo thứ tự được chỉ ra trong bảng.
10. Cài đặt theo thứ tự ngược lại của loại bỏ.
11. Thêm nước làm mát động cơ. (Xem THAY THẾ LÀM MÁT ĐỘNG CƠ.)
12. Kiểm tra rò rỉ chất làm mát động cơ. (Xem KIỂM TRA ĐỘ BỀN LẠNH CỦA ĐỘNG CƠ.)
Phần quan trọng cần tìm với câu trả lời này là loại động cơ ZJ, Z6 và LF.
Sau đó, có thông báo này: Các năm mô hình bị ảnh hưởng 2004, 2005, 2008
Một số xe có thể gặp hiện tượng đèn Check Engine Light sáng với mã sự cố cho biết bộ điều nhiệt bị kẹt ở vị trí mở. Bộ điều nhiệt sẽ cần được thay thế bằng một bộ điều chỉnh đã sửa đổi và có bản cập nhật phần mềm cho Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực.
Tôi nghĩ rằng đây là một công việc kéo dài 2 giờ và chi phí sửa chữa trung bình khoảng $ 260 để thay thế một bộ điều nhiệt trên Mazda 3. Cá nhân, tôi sẽ chọn mua một chiếc Mazda 3 2004-2011 - Beck Arnley 143-0838 từ các nơi như thế này , chi tiêu $ 30 và lập kế hoạch cả ngày để làm điều đó -)
Tôi hy vọng tôi không làm bạn bối rối và câu trả lời này không quá dài. Hy vọng điều này sẽ giúp, chúc may mắn.
Bình luận:
Mã P0126 tương tự cũng được áp dụng cho Mazda MPV. Quy trình loại bỏ / thay thế cũng tương tự. Có video trên y
YouTube hiển thị quá trình. Một số người đề nghị thay thế Bộ điều nhiệt, và bạn cũng nên kiểm tra ống mềm của mình.
Tôi đã mua một Trình đọc Mã Hành động từ một cửa hàng cung cấp ô tô. Nó kết nối dưới dấu gạch ngang. Họ chạy khoảng $ 75,00 + tùy thuộc vào kiểu máy và cho phép bạn kiểm tra xe của bạn xem có trục trặc gì không. Đèn MPV MIL của tôi bật sáng, mã là P0126. Đơn vị Hành động có màu đỏ, nhiệt độ nước làm mát nằm trong khoảng từ 147 đến 163 ° khi nó phải ở khoảng 180 °. Nhiệt độ nước làm mát thấp ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, và nên thay Bộ điều nhiệt. Thermostat là khoảng $ 15,00 và một Thermostat và nhà ở là khoảng $ 50,00.
 | Đại diện: 1 |
Bộ điều chỉnh nhiệt của Mazda 3 2004 của chúng tôi đã bị hỏng vào năm ngoái. Nó không phải là một sửa chữa khó, chỉ chật chội do vị trí và các vít bên dưới cụm bộ điều nhiệt.
 | Đại diện: 1 |
Sau khi xem video trên You Tube, tôi đã thay thế bộ điều chỉnh nhiệt trên chiếc Mazda 3 của mình trong 45 phút. Tôi đặt một cái chảo thoát nước dưới lớp vỏ t-stat và tháo bộ căng và ống mềm. Khoảng 2 lít chất làm mát chảy ra mà tôi đã đổ lại sau khi sửa chữa. Nếu bạn sẵn sàng trả 200 đô la cho công việc, tôi sẽ làm chúng cả ngày. Không phải là một công việc khó khăn mọi người! Mua một phần trên Amazon.com.
Ingrid
