Murray Riding Mower
Đại diện: 25
Ngày đăng: 22/04/2015
Máy cắt cỏ Murray 46800x14A
Vấn đề này bắt đầu từ năm ngoái trước mùa đông.
Ắc quy cũ không được giữ chắc chắn trượt xung quanh chạm vào thân máy cắt và phát ra tia lửa. Tôi không rõ liệu điều đó có thể gây ra chập điện gì đó trong hệ thống điện hay không? Hoặc đây có thể chỉ là một sự trùng hợp.
Tôi đã thay pin và sạc tốt.
Nếu tôi đổ một ít xăng, hoặc phun ete vào đường nạp, máy cắt sẽ bốc cháy và chạy sạch / mạnh nhưng chỉ trong khoảng 3 giây. Sau đó, nó chết.
Các phích cắm trông ổn. Không ẩm ướt. Không có vỏ bọc hoặc súng bắn lên
Khí đi qua bộ lọc nhiên liệu và đường dẫn nhiên liệu bị ướt nơi nó bám vào carb.
Tôi đã ngắt kết nối công tắc an toàn của ghế và chèn vào miếng gỗ nhỏ để các kết nối không chạm vào nhau.
Các bạn nghĩ điều này có thể là gì?
Bình luận:
kim vale không bị tụt xuống để cho khí vào làm sạch carb và thay phao nếu cần
Tôi có một máy cắt cỏ đi xe máy chạy sân năm 2003, tôi đã thay pin vào năm ngoái trước mùa đông và năm ngoái khi tôi thay pin nó khởi động và chạy một chút sau đó nó nằm và không khởi động lại mà không có hộp nhảy trên nó? Có gì sai với nó?
tomtom của tôi đã không bật
4 câu trả lời
Giải pháp đã chọn
 | Đại diện: 675,2k |
Vấn đề có thể là bộ chế hòa khí bị hạn chế một phần.
Khi xăng cũ đi, nó sẽ chuyển sang màu vecni và làm tắc nghẽn các lối đi bên trong bộ chế hòa khí, không cho phép đủ khí vào động cơ.
Điều kiện này là tích lũy. Mỗi khi khí đọng lại, lớp sơn bóng sẽ tích tụ thêm một chút, giống như lớp sơn phủ, cho đến khi khí không thể chảy ra. Nó sẽ không xảy ra trong một sớm một chiều, nhưng các triệu chứng có thể xuất hiện qua đêm.
Việc sử dụng các chất phụ gia nhiên liệu, chẳng hạn như Sta-Bil hoặc Sea Foam sẽ không ngăn quá trình này xảy ra. Chúng sẽ làm nó chậm lại rất nhiều, nhưng khí vẫn sẽ kém.
Khi điều này xảy ra, hoặc đơn giản là động cơ sẽ không khởi động hoặc sẽ không chạy mà không bị nghẹt (điều này làm giảm lượng không khí hút vào động cơ, thay đổi hỗn hợp nhiên liệu / không khí), hoặc nó sẽ chạy nhưng tăng vọt.
Một vấn đề khác mà vecni trong xe có thể gây ra là vecni có thể không cho phép kim phao gắn chặt vào yên xe, khiến dòng khí không thể tắt khi bát đầy. Kết quả là khí sẽ tràn vào ca-bin và chạy vào xi-lanh, và có thể thoát ra ngoài đường hút gió. Nếu khí lọt vào xi lanh, nó sẽ thấm qua các vòng và đi xuống cacte. Điều này sẽ được chứng minh bằng việc mức dầu của bạn đã quá đầy và / hoặc dầu có mùi như khí gas.
Chỉ có 2 giải pháp duy nhất là thay bộ chế hòa khí hoặc vệ sinh thật kỹ.
Khi tháo cacbô, hãy đảm bảo chụp ảnh đẹp hoặc vẽ tốt nơi gắn tất cả các lò xo và liên kết. Điều này sẽ làm cho việc lắp ráp lại dễ dàng hơn nhiều.
Hầu hết mọi người tin rằng làm sạch carb bao gồm việc tháo bát và lau sạch, sau đó xịt một ít chất làm sạch carb qua nó.
Điều này chỉ đơn giản là không đủ.
Để làm sạch carb đúng cách, bạn phải tháo nó ra, tháo rời nó (đảm bảo loại bỏ tất cả các bộ phận không phải kim loại) và ngâm nó trong dung môi thương mại trong vài giờ. Ngâm nó qua đêm thậm chí còn tốt hơn.
Sau đó làm sạch tất cả dung môi bằng chất tẩy rửa carb loại phun, đảm bảo hút được nhiều chất tẩy rửa vào từng lỗ và lối đi ở đó. Đặc biệt chú ý đến những lỗ nhỏ trên lỗ khoan của ca-bin, dưới tấm ga đối với những ca-bin có những lỗ này. Sử dụng nhiều chất tẩy rửa. Và nhớ đeo kính bảo hộ để tránh bị xịt quá nhiều vào mắt. Sẽ có quá nhiều phun.
Làm khô carb bằng khí nén áp suất thấp.
Khi lắp ráp lại carb, hãy đảm bảo sử dụng một bộ carb, khi một bộ carb có sẵn cho carb của bạn.
Đôi khi, ngay cả việc làm sạch kỹ lưỡng cũng không đủ và bạn có thể phải thay thế carb bằng cách nào đó. Hãy chuẩn bị cho điều này. Tôi mượn câu trả lời này từ Hank.
Bình luận:
Tôi cũng đang gặp vấn đề tương tự ... Tôi đã làm mọi thứ tôi có thể nghĩ để làm. Tôi thay đổi đường dây ga ... đặt một cầu chì mới cho hình trụ..làm sạch bộ chế hòa khí ... tôi thất vọng .... ?? giòi
margaretfhall63, như @mayer , câu trả lời xuất sắc của thị trưởng cung cấp cho bạn giải pháp, hãy sử dụng nó. Nếu động cơ khởi động nếu bạn phun carb, một ít hoặc một chút nhiên liệu mới, thì carb bị bẩn bên trong và cần phải làm sạch / xây dựng lại.
Vấn đề là Nó là một MURRY.
 | Đại diện: 37 |
Câu trả lời ngắn gọn cho bản sửa lỗi của tôi. Có nhiều xăng trong bình xăng, lỗ thông hơi nắp xăng bị tắc.
Tôi đã gặp vấn đề tương tự, động cơ sẽ quay nhưng không khởi động được. Trước khi gặp sự cố tôi đã lắp: bugi mới lọc gió mới lọc khí mới và thay nhớt. Tôi đã gần hết xăng nên tôi đã đổ lượng xăng còn lại từ tuần trước vào bình. Không nhiều, có thể là 1/4 gallon. Mower bắt đầu như một nhà vô địch. 2 tuần sau, tôi đổ đầy bình và máy cắt cỏ sẽ quay nhưng không khởi động được. Tôi cho rằng mình đã làm sai điều gì đó với các bộ phận mới. Sau nhiều giờ đọc và nghiên cứu. Thử cái này cái kia, tôi hỏi một người hàng xóm xem anh ta có phải là một người thợ sửa máy nhỏ giỏi không. Hàng xóm hỏi xem anh ta có thể xem qua được không. Anh ta tháo nắp xăng và động cơ khởi động mà không có vấn đề gì.
Bình luận:
Cảm ơn allister, làm việc lần đầu tiên- cảm ơn bạn !!
Chúa ơi, tháo nắp xăng đã hoạt động.
Nó hoạt động, tôi cần một mỏ khí mới đã mòn hết. Tôi đã thay lọc gió làm sạch carb, thay nhớt làm sạch động cơ, thay bugi và sạc pin. Nó hoạt động trong ngày và sau đó một tuần từ chối khởi động. Tôi đi ra ngoài và mua một cục pin mới, nó khởi động và khi tôi tắt sau khi cắt cỏ khoảng một giờ, nó sẽ không khởi động. Tôi đã đến đây và thì đấy, tôi đã tìm thấy bản sửa lỗi! . Sẽ thử pin cũ xem còn hoạt động không. Agggggghhhhhhhh! Cảm ơn bạn
 | Đại diện: 1 |
Vấn đề là ở bộ chế hòa khí của bạn. Bạn cần tháo bộ chế hòa khí ra, tháo ráp và làm sạch tất cả các bộ phận bên trong. Nếu bạn chưa bao giờ làm điều này, bạn có thể muốn xem trên ống của bạn hoặc nhờ ai đó làm điều đó cho bạn. Sau khi làm sạch bằng chất làm sạch carb và thổi sạch tia nước và các cổng lắp ráp lại. Không phải nhiều bộ phận bên trong nhưng chúng nhỏ. Chú ý xé nhỏ và ráp lại như cũ. Nếu gas tồn đọng trong bình lâu ngày, hãy đổ hết gas và thay gas mới. Động cơ sẽ cháy và chạy tốt. Hãy chú ý đến các lò xo nhỏ và cách thức và vị trí của chúng. Chúc may mắn.
 | Đại diện: 1 |
Thử kiểm tra khe hở cuộn dây. Một danh thiếp là khoảng cách phù hợp. Điều đó đã khắc phục một vấn đề tương tự cho tôi.
Để vượt qua selenoid, chỉ cần lấy một tua vít có tay cầm cách điện hoặc một đoạn dây cách điện và chạm vào cả hai điểm tiếp xúc trên đó.
Hy vọng rằng sẽ giúp!
Thợ nề
Gabe Asher
