K-Gro PowerPro
Đại diện: 61
Ngày đăng: 06/05/2010
đây là KGRO Power Pro 4 mã lực với động cơ Tecumseh TVS115 hoặc 56045B. Nó có một lớp sơn lót bắt đầu nhanh trên đó. Nhiều xăng, tia lửa tốt, chỉ không tiếp tục chạy. Xin vui lòng tư vấn. Cảm ơn.
Bình luận:
Tôi thấy trên máy cắt cỏ của mình có ga đã cũ. Bể thoát nước và có thể nổi, nạp đầy khí tươi phóng to. Ngoài ra khí có cồn rất mạnh trên động cơ nhỏ chủ yếu là xén, một số xử lý khí như STA-BIL có xử lý cồn, nó là một trong màu xanh
Máy cắt cỏ của tôi là loại MTD Briggs đôi 20 mã lực và nó đã bắt đầu hoạt động giống như mô tả. Tôi đã loại bỏ carb và không thấy sai ở đâu cả. Động cơ khởi động tốt nhưng không chạy khi nhả công tắc từ đầu.
Đó là một vấn đề về bộ chế hòa khí. Kiểm tra trên youtube để biết cách vệ sinh kiểu xe / tyoe cụ thể của bộ chế hòa khí.
Trộn một số chất xử lý khí Seafoam với khí đốt của bạn. Chạy trong một phút. Seafoam sẽ làm sạch carb và phần còn lại của hệ thống nhiên liệu. Nó sẽ chạy như mới sau khi bạn làm điều này.
https://seafoamsales.com/small-engines/
Tôi có một chiếc 4,5 B&S Craftsman đi bộ và nó chạy trong khoảng 10-15 giây sau khi sơn lót và dừng lại. Tôi đã thay thế carb, magneto và làm sạch phích cắm và gas không phải là cũ. Không thay đổi. Bất kỳ ý tưởng nào khác?
9 câu trả lời
Giải pháp đã chọn
 | Đại diện: 217 |
Vấn đề là ở carburator.
Bạn cần phải làm sạch carb kỹ lưỡng bằng chất tẩy rửa carb & sặc. Bạn cần mua bộ phụ kiện số 631021B từ đại lý Tecumseh.
Khi bạn tháo bát nhiên liệu ra, hãy để ý khoảng nửa inch phía trên đáy của đường ống dẫn xuống bát, có một lỗ rất nhỏ nằm trên các sợi mà nút giữ bát đã được tháo ra. Lỗ đó là Máy bay phản lực tốc độ thấp và cần được làm sạch bằng dây mịn. Tôi sử dụng một sợi dây được lấy ra từ bàn chải thép với một khúc uốn nhỏ khoảng 1/4 inch tính từ đầu. Sau đó, sử dụng nhiều chất làm sạch carb trong tất cả các lỗ bạn nhìn thấy.
Ghế neopreme nơi đặt kim đầu vào cũng cần được tháo ra. Tôi cắm một tuốc nơ vít nhỏ vào lỗ, cẩn thận không cạo hai bên và vặn ghế cao su cũ một chút, điều này làm lỏng nó trong lỗ. Sau đó, một chút khí nén trong ống nạp nhiên liệu chỉ đơn giản là thổi bay ghế cũ. Sử dụng kính bảo hộ và cẩn thận khi bạn nhắm đến! Ghế mới có một chút hình tròn ở một bên và nhẵn ở mặt khác. Bên có vòng tròn được tạo thành sẽ đi vào lỗ trước. Nó phải đi kèm với một tờ hướng dẫn trong bộ.
Động cơ Tecumseh không có chân không trước hoặc cảm biến ngắt, vì vậy bạn không cần phải lo lắng về điều đó.
pin swiffer 7,2 volt 6-cell
Chúc may mắn!
Bình luận:
Cũng có thể là sự cố trước khoảng trống hoặc sự cố cảm biến sặc ...
Thử với nắp xăng, tôi tốn rất nhiều tiền. Tôi đã tự tìm ra câu trả lời. Đã cắm lỗ thông hơi trên nắp xăng.
Máy rửa xe và máy làm sạch sặc sẽ đi đâu.
Tôi rút phích cắm dưới đáy của bình xăng, xả hết phần còn lại của khí có nước trong đó đưa khí mới vào và nó khởi động ngay và tiếp tục chạy.
 | Đại diện: 13 |
Vấn đề tương tự như những người khác với máy cắt cỏ Craftsman với bộ chế hòa khí Tecumseh khởi động nhưng không chạy trong vài giây hoặc đôi khi vài phút. Đánh lửa giảm giá là vấn đề vì nó rõ ràng là vấn đề nhiên liệu, vì vậy hãy thử tất cả các thủ thuật thông thường để kiểm tra lỗ thông hơi nắp nhiên liệu / nhiên liệu mới / chế tạo lại carb tiêu chuẩn [kim phao và ghế ngồi] và làm sạch tất cả các cổng / lỗ thông hơi / vít đo, v.v. theo khuyến cáo của Chris trên diễn đàn này. Vẫn không có niềm vui và bây giờ rõ ràng không phải nhiên liệu không đạt đến vấn đề carb vì rất nhiều nhiên liệu trong bát khi loại bỏ. Cuối cùng đã tìm ra nó. Mower đã ngồi trong mùa đông sau khi sử dụng khí đốt không có bộ ổn định, nhưng tôi không thể tìm thấy bất kỳ hàng hóa cao su nào bị hư hỏng cho đến khi tôi nhìn vào ống phản lực [đây là ống mà phích cắm giữ bát nhiên liệu trên các vít vào]. Khoảng 3/8 'bên trong ống đó là một vòng chữ O bằng cao su nhỏ mà nút bịt kín khi vặn chặt. Nó phải tạo thành một con dấu để tiếp tục kéo nhiên liệu qua các lỗ nhỏ trên phích cắm vào ống phản lực và vào thân bộ chế hòa khí. Khi máy cắt đã chạy được một chút, quá nhiều không khí bị hút vào và ngăn nhiên liệu được đưa vào bộ chế hòa khí. Tôi đã thay đổi vòng chữ O nhỏ và vấn đề đã được giải quyết. Thực sự rất khó để lấy phần còn lại của vòng chữ O bị hư hỏng. Tôi đã kết thúc bằng cách sử dụng tuốc nơ vít của một tiệm kim hoàn nhỏ và đào nó ra từng mảnh để đảm bảo rằng không có mảnh nào cắm vào bất cứ thứ gì khác. Chỉ làm cho tôi nhận ra tầm quan trọng của việc sử dụng gas không có cồn (ngay cả khi đắt tiền) hoặc một số loại chất ổn định để tránh cồn làm hỏng hàng hóa cao su.
Bình luận:
Tay đua thợ thủ công của tôi sẽ chỉ khởi động và chạy khi tắt máy lọc không khí đó và hoàn toàn bóp nghẹt bằng tay. Khi tôi bỏ tay ra, nó sẽ chết!
Bạn đã làm gì
Đại diện: 13
làm thế nào để thay đổi cuộn dây trên khói
Ngày đăng: 09/01/2018
Tôi sẽ không nói rằng nó nhất thiết phải là một vấn đề về bộ chế hòa khí. Tôi đã mua một loại carb hoàn toàn mới, và nó không thay đổi chút nào. Bây giờ nó đang bắt đầu có vẻ như tôi cần phải bằng cách nào đó duy trì hoạt động đủ lâu để nó bắt đầu 'hút' nhiên liệu từ bình xăng và vào carb. Giống như hút khí từ bình xăng của ô tô, không khí phải được hút ra khỏi các đường dẫn nhiên liệu cho đến khi có một dòng nhiên liệu ổn định chạy ra ngoài và làm cho nhiên liệu liên tục hút từ bình xăng và tự đi vào carb. . Trong trường hợp của tôi, tôi sẽ cần phải tiếp tục phun chất lỏng khởi động vào ca-bin để giữ cho nó hoạt động đủ lâu để duy trì tốc độ hút liên tục.
Bình luận:
Tôi thực sự nghi ngờ rằng máy cắt cỏ dựa vào khí hút.
Các nhà thiết kế biết điều đó, đó là lý do tại sao họ đặt bình xăng TRÊN bộ chế hòa khí. Để chứng minh điều đó cho chính bạn, chỉ cần kéo đường nhiên liệu ra khỏi carb.
Nếu nhiên liệu không ra, thì bạn sẽ phải tìm cách kiểm tra bình xăng và đường ống dẫn nhiên liệu để tìm ra điều gì đang cản trở dòng chảy của nhiên liệu. Đường dẫn nhiên liệu có thể bị gấp khúc, hoặc bị tắc với một số mảnh vụn.
Nếu bạn có van đóng hoặc bộ lọc nhiên liệu trong đường dẫn nhiên liệu, có thể có vấn đề ở đó với cặn hoặc các mảnh vụn lỏng lẻo. Giải quyết những điều đó là rẻ.
Nhưng nếu nhiên liệu chảy ra từ đường nhiên liệu nơi nó đi vào bộ chế hòa khí và động cơ vẫn chỉ chạy trong vài giây với bộ chế hòa khí mới, thì bạn có thể gặp vấn đề với cách liên kết giữa bộ chế hòa khí và lò xo. Những loại vấn đề này rất dễ tạo ra vì các liên kết và lò xo thực sự phải đúng, và hiếm khi rõ ràng chính xác mỗi thứ đi đến đâu. Bạn có thể cần yêu cầu một cửa hàng sửa chữa động cơ nhỏ chỉ cho bạn cách kết nối mối liên kết.
Nới lỏng nắp bình xăng đủ để không khí có thể lọt vào. Bây giờ nó có tiếp tục chạy không? Nếu vậy, hãy thay thế nắp. Các lỗ thông hơi trên nắp bị mất hoặc rơi vào bể. Bây giờ, khi bạn vặn chặt nó xuống, nó sẽ không còn lỗ thông hơi và bể sẽ không còn 'thoát nước' giống như việc bạn cầm ngón tay cái lên ống hút. Trên thực tế rất phổ biến.
 | Đại diện: 1 |
Việc chế tạo lại là điều nên làm, nhưng nếu bạn có thể khởi động máy, hãy cho một ít chất làm sạch kim phun nhiên liệu vào bình xăng. khởi động động cơ một vài lần và để qua đêm. hoạt động 9/10 lần
Bình luận:
Tôi đã cố gắng để máy cắt cỏ ngồi qua đêm và mọi thứ vẫn không bắt đầu. Tôi có thể làm gì để khắc phục nó
 | Đại diện: 129 |
Tôi thường có triệu chứng chính xác này trên một con thú cũ của máy cắt cỏ. Nó cũng là một chiếc Tecumseh, nhưng không chắc thương hiệu động cơ thực sự quan trọng. Trong trường hợp của tôi, đó là nước trong nhiên liệu lắng xuống đáy bát phao của bộ chế hòa khí. Tôi có thể khắc phục nhanh chóng bằng cách chỉ cần nới lỏng đai ốc khớp ở đáy bát đủ để nước và một ít khí thoát ra ngoài. Nước nặng hơn khí nên chìm xuống dưới khí. Thường thì điều đó đã đủ để giải quyết vấn đề. Cách khắc phục tốt hơn là tháo bình xăng và làm sạch nó, đồng thời đảm bảo rằng bình xăng cũng sạch như bạn có thể lấy.
Vâng, nhiên liệu có cồn là một vấn đề, có lẽ giải thích tại sao tôi gặp vấn đề này một hoặc hai lần một năm.
Cửa hàng sửa chữa máy cắt cỏ địa phương của chúng tôi sẽ thực hiện nhanh chóng việc làm sạch / xây dựng lại carb nếu tôi mang carb đã tháo ra khỏi máy cắt. Vào mùa bận rộn, tôi lấy lại carb vào ngày hôm sau. Nếu họ chậm, tôi có thể lấy nó vào buổi chiều. Có lẽ đó chỉ là vì họ thích tôi, chắc chắn không phải vì tôi là một người tiêu xài hoang phí! Họ thay thế kim và vòng đệm, đồng thời sử dụng thiết bị siêu âm để làm sạch đường ống dẫn nước bên trong carb.
Điều đó nói rằng, có một lò xo trên carb trên máy của tôi mà tôi đã từng gắn sai cách, điều này gây ra cùng một vấn đề. Tôi không thể mô tả lò xo, nhưng một cửa hàng sửa chữa tốt sẽ chỉ cho bạn cách kết nối các lò xo và các liên kết trên máy của bạn.
Tôi cá là bạn có một trong hai vấn đề này.
 | Đại diện: 1 |
Có vẻ như chúng tôi không biết. Tôi đã gặp sự cố này với chiếc máy cắt cỏ Honda HR194 của mình và đã đưa nó cho một thợ sửa máy để sửa nó nhưng việc khắc phục chỉ kéo dài một mùa. Trước đây nó không có vấn đề gì trong 25 năm. Vì vậy, tôi có mua một bộ chế hòa khí mới với giá khoảng 12 đô la hoặc đưa nó cho thợ sửa với giá 50 đô la. Tôi đã thử khởi động nó vào ngày hôm nay (28 tháng 2) và nó đã khởi động và chạy trong khoảng 5 giây. Tôi phải đợi khoảng 10 phút để nó khởi động và nó hoạt động như vậy chỉ trong 1 giây và nó tiếp tục hoạt động nếu tôi phun khí propan vào hộp lọc. Giải thích của tôi là sau 10 phút, xăng đã đủ vào trong carb nhưng dòng chảy rất chậm. Có thể một bộ chế hòa khí mới sẽ làm được điều này.
Bình luận:
Paul, xem bài viết của tôi ở trên: bộ chế hòa khí là vấn đề THẬT SỰ, đặc biệt nếu máy sẽ chạy, nhưng chỉ trong thời gian ngắn. Tốt nhất nên làm sạch và xây dựng lại carb ban đầu. Nếu bạn tìm thấy một loại carb mới với giá 12 đô la, nó đến từ Trung Quốc, và những loại đó nổi tiếng là tệ. Carb nguyên bản sẽ tốt hơn, được chế tạo lại bởi một cửa hàng có thẩm quyền sẽ là $ 30- $ 50. FWIW, tôi có một đại lý 'Honda Motorsports' địa phương ở đây tuyên bố cũng cung cấp dịch vụ cắt cỏ Honda. Từ kinh nghiệm, tôi thấy rằng họ không biết gì. Cửa hàng bán đồ lỗ tại địa phương của chúng tôi là một bước nhảy vọt về phía trước.
Cũng lưu ý rằng nếu 'việc sửa chữa' chỉ kéo dài một mùa, đó có thể là do bạn đã để nhiên liệu trong bình và xăng qua mùa đông. Trong khoảng thời gian đó, khí gas sẽ hư hỏng, chuyển sang màu sơn bóng và làm tắc nghẽn các đoạn nhỏ trong carb. Một cửa hàng động cơ nhỏ có năng lực có thể giải quyết điều đó bằng các công cụ mà cả tôi và bạn đều không có. Tôi chắc rằng bạn có thể giúp em bé đó hoạt động tốt trở lại. Chúc may mắn! Đăng lại khi bạn biết kết quả.
| | Đại diện: 1 |
Thanh bugi NGK ở giữa tách rời khi đốt nóng sau khoảng 15 giây. Thay thế phích cắm.
 | Đại diện: 1 |
Bộ chế hòa khí.
cách làm sạch cổng usb c
Trí nhớ là thứ xuất hiện đầu tiên: điều này đã xảy ra vài năm trước, nhưng tôi đã quên mất nó. Tôi đã phải đến diễn đàn này để chạy bộ nhớ của tôi. Bát của tôi có hai chốt, một ở đáy và một ở góc. Tôi chỉ lấy cái bu lông phía dưới ra, để vài muỗng canh chảy ra, đặt cái bu lông vào lại, và nó quay ngay lên và cắt toàn bộ bãi cỏ.
Sửa lỗi 1 phút rưỡi sau khi lộn xộn trong một giờ mà không có kết quả.
 | Đại diện: 1 |
Tôi đã thay bộ chế hòa khí trong động cơ máy cắt cỏ Honda của mình bằng bộ chế hòa khí mới, nhưng nó vẫn bị chết máy sau khoảng 10-15 giây. Tôi đã thay bugi, cái đó đã sửa được, cái cũ của tôi khá tệ, bị cháy ở đầu bugi.
Rob
