2001-2007 Ford Escape
Đại diện: 25
Ngày đăng: 17/06/2014
Làm cách nào để thay thế máy nén ac trên Ford Escape 2004?
3 câu trả lời
 | điện thoại zte blade của tôi sẽ không bật | Đại diện: 37 |
oldturkey03 đã bảo hiểm cho bạn nếu bạn có thể làm theo tất cả những điều đó, có vẻ như nó nằm ngay trong sổ tay hướng dẫn của cửa hàng Ford. Bạn không nói lý do tại sao bạn thay thế máy nén của bạn. Tôi muốn nhấn mạnh vấn đề an toàn với hệ thống điều áp. Để làm điều đó theo sách, freon nên được nắm bắt và sử dụng lại nhưng có rất nhiều sản phẩm sửa chữa a / c DIY sau khi bán trên thị trường và quá nhiều freon giả trên thị trường, tôi thích thay freon bằng khí mới và hy vọng nó thực sự là hàng thật và nếu không, ít nhất nó sẽ là cùng một loại!
Bạn cần chắc chắn rằng không có mảnh vỡ nào bị mất trong hệ thống. Nếu máy nén bị lỗi cơ học, có thể có các mảnh kim loại ẩn ở bất cứ đâu trong hệ thống và chỉ cần xả nước hệ thống có thể không lấy được chúng ra ngoài. Bạn cần phải chia nhỏ hệ thống để xả nước, dưới áp lực, các phần khác nhau theo cả hai hướng. Nếu túi hút ẩm bên trong máy thu / máy sấy bị vỡ, toàn bộ hệ thống có thể chứa đầy các hạt nhựa nhỏ li ti có thể gây ra hỏng máy nén và tất cả chúng phải được loại bỏ. Đó là lý do tại sao bạn cần phải thay đầu thu / máy sấy khi bạn mở hệ thống.
Sau khi làm sạch, tôi luôn thêm một bộ lọc bên cao ở đường giữa máy nén và bình ngưng để ngăn chặn bất kỳ hạt nào có thể bị sót lại. Những bộ lọc này nhỏ và rẻ tiền và có nhiều chỗ trên hầu hết các phương tiện để xác định vị trí một cách dễ dàng. Tôi cũng làm theo hướng dẫn của hầu hết các công nghệ điện lạnh thiết bị và cho máy bơm chân không nhiều thời gian để thực hiện công việc loại bỏ tất cả hơi ẩm khỏi hệ thống. Không có gì lạ khi họ để máy bơm chân không chạy qua đêm hoặc thậm chí 24 giờ hoặc hơn! để đảm bảo rằng nó đã có thời gian để đun sôi tất cả hơi ẩm ra ngoài. Tôi đã thấy các kỹ thuật viên ô tô chỉ cần đổ dầu mới vào cuối dây a / c và để nó ở đó trong khi họ hoàn thành việc kết nối các bộ phận còn lại, sau đó chạy bơm chân không trong 15 đến 20 phút trước khi thêm freon! Tôi có thể đảm bảo với bạn rằng dầu đã hấp thụ rất nhiều độ ẩm và phải mất nhiều thời gian hơn thế để đun sôi nó ra! Một lần nữa tôi thích phương pháp của kỹ thuật điện lạnh hơn. Họ kết nối lại hệ thống, sau đó hút chân không bằng máy bơm chân không. Hãy để nó lâu nhất có thể nhưng ít nhất vài giờ để kiểm tra xem có bị mất chân không do rò rỉ hay không. Sau đó, họ sử dụng một kim phun và để dầu được hút vào hệ thống bằng chân không. Bằng cách đó, dầu phải tiếp xúc tối thiểu với bầu không khí nơi nó có thể hút ẩm. Sau đó, họ bắt đầu cài đặt freon mới trước khi động cơ khởi động để họ không phải nhảy công tắc áp suất thường xuyên.
Nếu bạn có quyền truy cập vào thiết bị phục hồi mà cam loại bỏ bất kỳ ô nhiễm nào và tất cả dầu cũ bị hỏng từ freon thì bằng mọi cách hãy sử dụng nó và tái sử dụng freon. Nếu bạn nghi ngờ về thiết bị thì bạn sẽ phải quyết định xem bạn có muốn mạo hiểm xả khí vào bầu không khí và để một nhân viên từ EPA bước vào cửa hàng của bạn và bắt bạn hoặc chết ngạt vì hít thở không khí bị ô nhiễm vì bạn thải ra một ít lon freon hoặc sử dụng chất làm lạnh mới trong hệ thống xây dựng lại của bạn.
 | Đại diện: 670.5k |
Việc mở một hệ thống AC đòi hỏi một số công cụ đặc biệt để thực sự kết hợp chúng lại với nhau và làm cho nó hoạt động chính xác. Dưới đây là hướng dẫn cho Ford Escape
Động cơ 2.0L
THẬN TRỌNG
Trước khi bắt đầu quy trình này, hãy tham khảo các biện pháp phòng ngừa ở đầu phần này. Chỉ kỹ thuật viên ô tô được MVAC đào tạo, được chứng nhận EPA mới nên bảo dưỡng hệ thống A / C hoặc các bộ phận của hệ thống.
CẢNH BÁO
Để tránh nhiễm bẩn hệ thống lạnh, nếu bạn đang lắp đặt một máy nén A / C mới do máy nén A / C bị lỗi bên trong, bạn phải thực hiện các quy trình sau:
GHI CHÚ
Không cần lắp đặt bộ tích lũy hút mới khi sửa chữa hệ thống điều hòa không khí trừ khi có bằng chứng vật lý về việc hệ thống bị nhiễm bẩn do máy nén A / C bị lỗi hoặc hỏng bộ tích lũy hút.
GHI CHÚ
Nếu có sẵn Bộ xả A / C, hãy thực hiện quy trình chung xả nước cho hệ thống điều hòa không khí (A / C).
GHI CHÚ
LƯU Ý: Nếu không có Bộ xả A / C, hãy thực hiện lọc hệ thống lạnh theo quy trình chung về lắp đặt bộ phận điều hòa không khí (A / C).
Lắp đặt lỗ lõi thiết bị bay hơi A / C mới.
Tháo đai truyền động.
Ngắt kết nối đầu nối điện cuộn dây trường ly hợp A / C.
CẢNH BÁO
Cắm tất cả các cổng để tránh nhiễm bẩn do bụi bẩn hoặc hơi ẩm.
Tháo bu lông lắp ráp ống và ống góp A / C và ngắt kết nối ống góp A / C và cụm ống.
Tháo các bu lông và máy nén A / C.
Để cài đặt:
Cài đặt là ngược lại của quy trình gỡ bỏ, lưu ý những điều sau:
Siết chặt bu lông máy nén A / C đến 18 ft. Lbs. (25 Nm).
Siết chặt ống góp A / C và bu lông ống đến 18 ft. Lbs. (25 Nm).
Bôi trơn máy nén A / C mới bằng đúng lượng Dầu máy nén PAG YN-12-C hoặc tương đương đáp ứng thông số kỹ thuật của Ford WSH-M1C231-B.
Bôi trơn các vòng đệm chữ O của ống góp A / C mới bằng Dầu máy nén PAG YN-12-C hoặc tương đương đáp ứng thông số kỹ thuật của Ford WSH-M1C231-B.
Bôi chất làm kín ống bằng Teflon® D8AZ-19554-A hoặc tương đương đáp ứng các thông số kỹ thuật của Ford WSK-M2G350-A2 và ESR-M18P7-A lên các ren của ống góp A / C và bu lông lắp ráp ống.
Động cơ 2.3L
Ngoại trừ hỗn hợp
THẬN TRỌNG
Trước khi bắt đầu quy trình này, hãy tham khảo các biện pháp phòng ngừa ở đầu phần này. Chỉ kỹ thuật viên ô tô được MVAC đào tạo, được chứng nhận EPA mới nên bảo dưỡng hệ thống A / C hoặc các bộ phận của hệ thống.
CẢNH BÁO
Nếu lắp đặt máy nén A / C mới do lỗi bên trong của thiết bị cũ, hãy thực hiện các quy trình sau để loại bỏ tạp chất khỏi hệ thống A / C.
Nếu có thiết bị xả A / C, hãy tiến hành xả hệ thống điều hòa không khí trước khi lắp đặt máy nén điều hòa không khí mới.
Nếu không có thiết bị xả A / C, hãy tiến hành lọc hệ thống điều hòa không khí sau khi đã lắp đặt máy nén điều hòa mới.
Lắp đặt lỗ lõi dàn bay hơi mới.
Lắp bộ tích lũy hút mới.
GHI CHÚ
làm thế nào để sửa một chuỗi vòng cổ
Không cần lắp đặt bộ tích lũy hút mới khi sửa chữa hệ thống A / C trừ khi có bằng chứng vật lý về sự nhiễm bẩn hệ thống do máy nén A / C bị hỏng hoặc hư hỏng bộ tích lũy hút.
Nâng cao và hỗ trợ một cách an toàn xe.
Phục hồi môi chất lạnh A / C.
Tháo đai truyền động phụ kiện.
Ngắt kết nối điện A / C của máy nén.
Ngắt kết nối bộ tích lũy hút với đường dây máy nén.
Tháo bộ tích điện hút vào bu lông đường dây máy nén.
Ngắt kết nối máy nén với đường xả bình ngưng.
Tháo bu lông đường xả của máy nén đến bình ngưng.
Loại bỏ và loại bỏ các vòng chữ O.
Tháo 3 bu lông và máy nén A / C.
GHI CHÚ
Các vòng đệm chữ O mới được bôi trơn bằng dầu khoáng sạch phải được lắp trước khi kết nối bất kỳ khớp nối A / C nào đã bị ngắt kết nối.
Cài đặt là ngược lại của quy trình gỡ bỏ. Lưu ý các thông số kỹ thuật thắt chặt sau:
Bu lông lắp máy nén A / C: 18 ft. Lbs. (25 Nm)
Chốt đường xả từ máy nén đến bình ngưng: (15 ft. Lbs. (20 Nm)
Chốt đường ống hút từ bộ tích lũy đến máy nén: 15 ft. Lbs. (20 Nm)
Nếu không lọc hệ thống A / C, hãy bôi trơn hệ thống lạnh bằng lượng dầu PAG sạch chính xác.
Sơ tán, kiểm tra rò rỉ và sạc hệ thống lạnh.
Hỗn hợp
THẬN TRỌNG
Trước khi bắt đầu quy trình này, hãy tham khảo các biện pháp phòng ngừa ở đầu phần này. Chỉ kỹ thuật viên ô tô được MVAC đào tạo, được chứng nhận EPA mới nên bảo dưỡng hệ thống A / C hoặc các bộ phận của hệ thống.
CẢNH BÁO
Nếu lắp đặt máy nén A / C mới do lỗi bên trong của thiết bị cũ, hãy thực hiện các quy trình sau để loại bỏ tạp chất khỏi hệ thống A / C.
Nếu có thiết bị xả A / C, hãy tiến hành xả hệ thống điều hòa không khí trước khi lắp đặt máy nén điều hòa không khí mới. F
Nếu không có thiết bị xả A / C, hãy tiến hành lọc hệ thống điều hòa không khí sau khi lắp đặt máy nén điều hòa không khí mới.
Lắp đặt lỗ lõi dàn bay hơi mới.
Lắp van vùng hành khách mới.
Lắp van vùng ắc quy mới.
Lắp van tiết lưu và bộ lọc ổn nhiệt mới.
Lắp bộ tích lũy hút mới.
Nâng cao và hỗ trợ một cách an toàn xe.
Thu hồi môi chất lạnh.
Tháo đai truyền động.
Tháo bu lông ống góp máy nén và cụm ống và đặt ống A / C và cụm ống sang một bên. Bỏ các ô chữ O.
Ngắt kết nối điện A / C của máy nén.
Tháo 4 bu lông lắp máy nén A / C và máy nén A / C.
GHI CHÚ
Các con dấu O-ring mới, được bôi trơn bằng dầu khoáng sạch, phải được lắp trước khi kết nối lại bất kỳ khớp nối A / C nào đã bị ngắt kết nối.
máy làm đá kenmore không chứa đầy nước
Cài đặt là ngược lại của quy trình gỡ bỏ. Lưu ý các thông số kỹ thuật thắt chặt sau:
Bu lông lắp máy nén A / C: 18 ft. Lbs. (25 Nm).
Ống góp máy nén và bu lông ống: 15 ft. Lbs. (21 Nm)
Nếu không lọc hệ thống A / C, hãy bôi trơn hệ thống lạnh bằng lượng dầu PAG sạch chính xác.
Sơ tán, kiểm tra rò rỉ và sạc hệ thống lạnh.
Động cơ 3.0L
cách mở khóa icloud bị khóa ipod touch 5
THẬN TRỌNG
Trước khi bắt đầu quy trình này, hãy tham khảo các biện pháp phòng ngừa ở đầu phần này. Chỉ kỹ thuật viên ô tô được MVAC đào tạo, được chứng nhận EPA mới nên bảo dưỡng hệ thống A / C hoặc các bộ phận của hệ thống.
CẢNH BÁO
Để tránh nhiễm bẩn hệ thống lạnh, nếu bạn đang lắp đặt một máy nén A / C mới do máy nén A / C bị lỗi bên trong, bạn phải thực hiện các quy trình sau:
GHI CHÚ
Không cần lắp đặt bộ tích lũy hút mới khi sửa chữa hệ thống điều hòa không khí trừ khi có bằng chứng vật lý về việc hệ thống bị nhiễm bẩn do máy nén A / C bị lỗi hoặc hỏng bộ tích lũy hút.
GHI CHÚ
Nếu có sẵn Bộ xả A / C, hãy thực hiện quy trình chung xả nước cho hệ thống điều hòa không khí (A / C).
GHI CHÚ
Nếu không có Bộ xả A / C, hãy thực hiện lọc hệ thống lạnh theo quy trình chung về lắp đặt bộ phận điều hòa không khí (A / C).
Lắp đặt lỗ lõi thiết bị bay hơi A / C mới.
Tháo đai truyền động.
Nếu được trang bị, hãy ngắt kết nối điện của bộ sưởi khối động cơ.
Ngắt kết nối đầu nối điện cuộn dây trường ly hợp A / C.
CẢNH BÁO
Cắm tất cả các cổng để tránh nhiễm bẩn do bụi bẩn hoặc hơi ẩm.
Tháo bu lông ống góp A / C và cụm ống ra khỏi đầu máy nén A / C và ngắt kết nối ống góp A / C và cụm ống.
Tháo các bu lông và máy nén A / C.
Để cài đặt, hãy đảo ngược quy trình gỡ bỏ. Siết chặt máy nén A / C xuống 18 ft. Lbs. (25 Nm) và ống góp A / C và bu lông ống đến 15 ft. Lbs. (20 Nm).
Bôi trơn máy nén A / C mới bằng đúng lượng Dầu máy nén PAG YN-12-C hoặc tương đương đáp ứng thông số kỹ thuật của Ford WSH-M1C231-B.
Bôi trơn các vòng đệm chữ O của ống góp A / C mới bằng Dầu máy nén PAG YN-12-C hoặc tương đương đáp ứng thông số kỹ thuật của Ford WSH-M1C231-B.
Bôi chất làm kín ống bằng Teflon® D8AZ-19554-A hoặc tương đương đáp ứng các thông số kỹ thuật của Ford WSK-M2G350-A2 và ESR-M18P7-A lên các ren của ống góp A / C và bu lông lắp ráp ống. Từ đây. Hy vọng điều này sẽ giúp, chúc may mắn.
Bình luận:
2001 ford Escape v6 3.0l giá đỡ cho máy nén khí bị đứt động cơ có sửa được không
 | Đại diện: 1 |
! && * bạn lấy bộ đệm nằm phía sau ly hợp AC ở đâu?!?!? Rõ ràng khi tôi thử lắp bộ ly hợp AC, bộ ly hợp chạm vào puli bộ căng và nó để lại một khoảng trống 1 ”ở giữa các lỗ lắp. Giống như những gì trong! && *. Bây giờ tôi đang tìm khắp thị trấn tại những bãi rác này để tìm một chiếc vì Ford không bán nó. 1 chiếc xe mà tôi đã tháo rời cho cuộc chạy trốn Ford đã có nó cho đến nay. Tôi có 11 chiếc xe đang tìm kiếm khung này nhưng chỉ có 1 chiếc có nó. Đây là một nỗi đau thực sự.
Xin lỗi, tôi cần câu trả lời. Tôi đã không đọc khi tôi viết cái này haha.
Dana Bonn
