1988-1998 Chevrolet Pickup
Đại diện: 133
Ngày đăng: 05/04/2010
Có khó thay thế bộ khởi động và bộ điện từ nếu bạn không phải là thợ máy không?
Bình luận:
Trước tiên hãy ngắt kết nối cực + pin, sau đó nẹp vào đinh tán từ phía sau bộ khởi động nếu không có ai tháo nó ra, sau đó 2 bu lông gắn bộ khởi động vào khối một 2 dây ..... Bộ khởi động của bạn cũng có thể có tấm chắn nhiệt được gắn với 2 đai ốc nhỏ ... bạn sẽ cần phải lắp nó vào bộ khởi động mới của mình ...
Anh trai tôi bị đứt dây silinoide nối cả hai dây vào dây khởi động bây giờ không có điện để khởi động chuyện gì đã xảy ra
nguyên nhân không vào pin với pin mới
Tôi có một chiếc Blazer S1095, dây đánh lửa đến bộ điện từ khởi động đã bị cắt, dây này được định tuyến ở đâu để đi từ công tắc đánh lửa đến bộ điện từ? Bước cuối cùng từ việc đặt hộp đựng giỏ này lại với nhau và sẵn sàng để thử bắt đầu nó.
KHÔNG BAO GIỜ ngắt kết nối cực dương của pin trước. Đây là một động thái tân binh điển hình có thể dẫn đến việc ngắn trực tiếp được tạo ra bởi bất kỳ công cụ nào bạn đang sử dụng để ngắt kết nối thiết bị đầu cuối. LUÔN LUÔN ngắt kết nối cực âm (-) trước.
tại sao máy tính bảng samsung của tôi mất quá nhiều thời gian để sạc
7 câu trả lời
Giải pháp đã chọn
 | Đại diện: 82,8k |
Không thật sự lắm. Bạn thường chỉ có hai bu lông để tháo để thả bộ khởi động và hai bu lông nữa để ngắt điện từ. Lắp ráp lại ngược lại. Tôi bao gồm một liên kết đến một số video có thể giúp ích cho bạn. Ralph
http: //www.youtube.com/watch? v = WImZRSAed ...
Ngắt kết nối pin trước khi làm việc với bộ khởi động. Ralph
Bình luận:
tại sao máy tính bảng samsung của tôi không sạc
'thường' có thể là một từ lớn! HAI bu lông chính. Ở đầu kia của bộ khởi động có một đinh ren đi qua một giá đỡ có lỗ trên đó, ngăn bạn di chuyển bộ khởi động theo một trong hai hướng. Bây giờ, trừ khi bạn có thể di chuyển giá đỡ đó (hoặc đập nó ra khỏi đường), bạn sẽ không kéo đầu đối diện (với bánh răng khởi động) ra khỏi lỗ lắp của nó. Tôi chắc chắn câu trả lời là 'bạn phải tháo khung giữ vít được đính đó'. Làm sao? Hãy nhìn vào phần khởi động. Bạn có nhìn thấy đinh tán ở đầu đối diện của bu lông lắp không? Tât nhiên.
Liên kết đó đã lãng phí dữ liệu và thời gian vì tôi đang cố gắng xem vị trí của các bu lông và khi nó nói 'video có thể giúp ích' và hai người của nó dưới GMC trong vài phút nói chuyện và cười khúc khích và kết quả cuối cùng họ bò ra và bắt tay bạn. hoàn toàn không biết gì về việc loại bỏ người bắt đầu khi một người tại thời điểm họ tìm kiếm sự giúp đỡ thông qua một video trực tuyến, họ thường không có tâm trạng để xem một thứ gì đó hài hước và không hữu ích nếu tôi muốn xem một người phụ nữ đang làm việc dưới gầm xe tải trong khi người khác sợ hãi bẩn thỉu và cười và tát đáy người khác trong khi một người chỉ muốn có mặt trong video, tôi đã tìm kiếm 'hot girl làm việc trên xe hơi' điều này thật lãng phí thời gian dữ liệu và mong mọi người giúp đỡ
NHƯNG, bạn && ^ & ^ $ ^ đã hỏi .. trên internet. Chuyện gì cũng có thể xảy ra
nguyên nhân không có nguồn để khởi động bằng pin mới
KHÔNG CÓ TRỢ GIÚP gì cả, cảm ơn vì không có gì và lãng phí thời gian của tôi! Chúc một ngày tốt lành
 | Đại diện: 85 |
Tôi đã thực hiện công việc này trên một chiếc 87 S10 với động cơ 2,8 lít và hộp số tự động. Trong một thế giới hoàn hảo, việc thay thế bộ khởi động có thể được thực hiện trong khoảng 30 phút, nhưng nếu bạn chạy nó theo những biến chứng tương tự như tôi đã làm và muốn tránh bất kỳ hậu quả tai hại nào, hãy chuẩn bị dành một hoặc hai giờ. Tôi cũng sẽ nhấn mạnh để ngắt kết nối pin trước khi thực hiện công việc. Tôi nghĩ rằng tôi sẽ tiết kiệm thời gian bằng cách không làm như vậy, nhưng buộc dây vào dây phanh, và cuối cùng cũng phải thay thế nó. Khá nguy hiểm nếu không được chú ý.
Bộ khởi động có thể hơi khó khăn vì nó được bảo vệ bởi nhánh bên phải của ống xả trên động cơ V6. Nhưng tôi nghĩ nó chỉ có hai hoặc ba bu lông để làm cho nó rõ ràng. Tôi nhận thấy rằng dây đai quá ngắn để hạ bộ khởi động đủ để tháo các đai ốc của đầu nối dây, chúng được đảm bảo sẽ bị ăn mòn nếu xe được lái trong môi trường có tuyết và muối đường.
Tôi đã phải cắt dây nịt chống lại các đinh tán và nối khoảng một chân của dây mới cho cả cáp nguồn khởi động và dây solonoid. Tất nhiên tôi đã phải uốn cong trên các thiết bị đầu cuối kiểu nhẫn mới. Đề xuất sử dụng các đầu nối uốn cong tốt để nối các phần mở rộng cuối mới và ống co nhiệt tốt trên chúng để tạo kết nối chống thấm nước chắc chắn.
Băng dính điện không phải là vật liệu đáng tin cậy trong môi trường nhiều dầu và nóng này. Tốt nhất bạn nên mua loại ống co nhiệt có phủ lớp keo lên thành bên trong để đảm bảo một lớp keo chống nước. Co nhiệt thông thường không có keo bên trong có thể được sử dụng kết hợp với chất trám bên ngoài như Scotch Cote hoặc Liquid Tape. Ngay cả một lớp keo silicon cũng sẽ hữu ích. Quên cố gắng bôi keo lên dây và sau đó đặt nhiệt co lại. Dung môi sẽ bay hơi khỏi keo trong khi làm nóng nhiệt co lại, tạo thành các túi nhỏ hoặc bong bóng bên trong nhiệt co lại và phá hủy tác dụng bịt kín nước của keo.
Bạn sẽ cần súng nhiệt để co ống co nhiệt vào đúng vị trí. Hoặc một ngọn đuốc khí propan hoặc butan nhỏ sẽ hoạt động nếu người ta không cẩn thận để nhiệt quá lâu và làm cháy lớp cách điện của dây dẫn. Bạn sẽ chỉ cần ngọn lửa tiếp xúc với nhiệt sẽ co lại vài giây là nó sẽ thu nhỏ lại về kích thước. Tôi chưa thử máy sấy tóc ở nhiệt độ cao, nhưng đáng để thử trước khi sửa chữa.
tại sao điện thoại của tôi liên tục thông báo rằng phụ kiện này có thể không được hỗ trợ
Bạn cũng có thể hàn kết nối nhưng có một lập luận chống lại việc hàn trên các kết nối hiện tại cao, đặc biệt là trong môi trường ăn mòn. Đưa vào một kim loại khác (chất hàn) sẽ gây ra sự điện phân và kết nối có thể có điện trở cao. Điều này giống như biến một đoạn nhỏ của dây điện thành một bộ phận đốt nóng và nó có thể bị cháy. Đây là lý do tại sao hệ thống dây điện bằng nhôm đã bị cấm cho hệ thống dây điện trong nhà. Các điểm nóng do ăn mòn gây ra đã thiêu rụi các ngôi nhà trên khắp đất nước. Ít nhất thì mối nối có thể bị hỏng sớm do ăn mòn. Các kết nối dây hàn thường có tiết diện dày hơn rất nhiều và làm cho mối nối khó hàn. Tôi cũng có thể nói thêm rằng đây là một điểm hạn chế rất khó để cố gắng hàn vào. Phương pháp uốn mông thông thường là phương pháp được lựa chọn. Bạn sẽ cần một dụng cụ uốn tóc tốt với hàm đẹp. Kìm không có khả năng tạo ra một nếp gấp đều và nó sẽ bị hỏng. Máy uốn hàm mỏng giá rẻ cũng gần như không tốt.
Khi bật các phần mở rộng của dây nịt, sẽ dễ dàng hơn nhiều khi kết nối chúng với bộ khởi động mới hoặc đã sửa chữa và đưa nó trở lại vị trí để bắt vít. Tốt hơn hết bạn nên bôi một ít dầu mỡ lên các thiết bị đầu cuối để ngăn nước ra ngoài. Mỡ silicon là tốt nhất, nhưng mỡ khớp bi hoặc ổ trục sẽ tốt hơn nhiều so với không có gì.
Công việc hơi khó khăn khi giữ bộ khởi động nặng lên và vặn nó bằng tay khác trong khi nằm ngửa dưới gầm xe. Nếu bu lông bị gỉ hoặc bị dính bụi bẩn cứng và dầu mỡ cứng, hãy đảm bảo làm sạch bằng dung môi và / hoặc bàn chải sắt. Có thể hữu ích nếu bạn cẩn thận giũa một góc vát nhỏ (góc xiên) trên các đầu bu lông để xếp chúng dễ dàng hơn, nhưng hãy cẩn thận để không làm hỏng các đầu ren, hoặc bạn có thể tự gây ra thảm họa nếu làm hỏng các sợi nhận trong lỗ bu lông do các ren bu lông bị hỏng. Vỏ chuông được làm bằng hợp kim mềm và rất dễ bị hư hỏng do các bu lông thép cứng hơn. Nếu bạn có một tập hợp các vòi chuỗi, có thể hữu ích để loại bỏ các chuỗi nhận. Nhưng một người phải có kinh nghiệm để đo các sợi chỉ cẩn thận và chọn đúng vòi, nếu không bạn sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng nếu cố gắng đuổi các sợi ra bằng vòi sai.
Để vát mép bu lông, chỉ sử dụng một chiếc giũa răng nhỏ sẽ tạo ra đường cắt mịn và có thể dễ dàng kiểm soát. Tốt nhất là bạn nên giữ các bu lông trong một cái chốt để giũa, nhưng có thể được cầm bằng tay nếu không có sẵn cái chốt. Một tệp ba góc như được sử dụng để giũa cưa rất hữu ích để làm sạch các vết đứt khi bắt đầu chỉ. Nếu bạn được trang bị một máy mài để bàn, đây là công cụ được lựa chọn để vát mép bu lông. Giữ các bu lông để gờ tạo ra được kéo ra khỏi ren bắt đầu bằng chuyển động của đá mài. Luôn luôn là một ý tưởng khôn ngoan khi bôi một ít chất bôi trơn chống se vào các ren bu lông, hoặc ít nhất là một ít dầu mỡ nếu không có sẵn chất chống se.
Nó thực sự không phải là một công việc khó khăn nếu một người có trong tay các công cụ và vật liệu chính xác trước khi bắt đầu. Không có gì nhiều hơn những gì tôi đã viết, và phần lớn điều này là một số lời khuyên bổ sung và phòng ngừa để giảm bớt công việc và tránh bất kỳ kết quả tồi tệ nào có thể xảy ra. Tôi sẽ lưu ý rằng một số phiên bản của động cơ GM có một tấm đệm phù hợp giữa bộ khởi động và vỏ chuông mà người ta phải lưu ý để không bị lỏng và đặt nó đúng vị trí khi lắp lại bộ khởi động mới hoặc sửa chữa. Tôi không nhớ liệu 2.8 V6 của tôi có điều này không, nhưng một số phiên bản có thể. Ngoài ra, hãy đảm bảo cố định dây dẫn vào các điểm an toàn, thoát khỏi ống xả nóng khi bạn đã kiểm tra bộ khởi động và tự tin rằng công việc đã hoàn thành. Sử dụng một số khăn quấn cà vạt loại 'zip' tốt. Cũng có thể là khôn ngoan khi tách một số ống nhỏ và buộc quấn nó qua các dây dẫn nơi chúng chịu rung động và mài mòn đối với xe. Lưu ý rằng động cơ chuyển động và rung khi chạy, nhưng dây đai được cố định vào thân xe, do đó, phải để lại một số độ chùng ở đầu dây đai để tránh nó bị đứt. Đây là một lý do khác tại sao tôi thấy cần phải mở rộng dây nịt.
Dieeldude
Bình luận:
Đây là một câu trả lời tuyệt vời. Bạn nên làm một hướng dẫn với thông tin này!
hệ thống dây điện khác nhau trên bộ điện từ mới,
Tôi cần hình ảnh như trong sách hướng dẫn Chilton cũ
DIESELDUDE, Dễ dàng và ít tốn thời gian hơn nhiều để tháo lốp bên lái và nới lỏng dây mà không cần phải cắt bất cứ thứ gì. (LƯU Ý: KHÔNG BAO GIỜ CẮT DÂY RẮN KHỞI ĐỘNG) hoạt động thông minh, không khó ...
 | Đại diện: 229 |
Vâng, nó thực sự không nên mất quá 30 phút, ngay cả với lần thử đầu tiên của bạn.
Ngắt kết nối pin
Lấy lại ba dây từ solenoid, nhưng đánh dấu chúng hoặc ghi nhớ dây nào đã đi đâu ... điều này rất quan trọng!
Tháo ba bu lông 9/16 'giữ bộ khởi động với bộ chuyển đổi và dễ dàng tháo nó xuống. Tôi thường nằm dưới nó, và chỉ đặt nó trên ngực của tôi trong khi làm việc trên nó.
Tháo các bu lông 2 1/2 'giữ bộ điện từ với bộ khởi động và đảm bảo không làm lỏng lò xo ở bên trong ... tháo bộ điện từ từ từ nếu không bạn sẽ đuổi theo một lò xo nảy (đã ở đó!)
Đặt bộ điện từ mới vào (có lò xo bên trong!)
và làm mọi thứ ngược lại
Không có gì với nó!
 | Đại diện: 61 |
Chỉ cần lưu ý cho một số người để tiết kiệm thời gian và một khoản tiền kha khá.
Cuối cùng, tôi đã thay thế pin vì nghĩ rằng có một lỗi sản xuất pin.
Nó không phải là pin.
Sau đó, tôi đã kết thúc việc thay đổi máy phát điện, nghĩ rằng đó là sự sụt giảm điện áp từ các ổ trục kém.
Nó không phải là máy phát điện.
Ngay sau khi thay thế máy phát điện, bộ khởi động đã bật và tắt tiếng nhấp khi cố gắng khởi động và vì vậy tôi nghĩ, bộ khởi động đã bị hỏng và bộ điện từ không tốt.
Vì vậy, một khởi động mới.
Và vẫn gặp những rắc rối tương tự.
Anh họ của tôi là một thợ cơ khí ô tô hiện đại đã nói chỉ cho S&G, hãy thử đi ra ngoài và lấy một dây dẫn âm 5 đô la kết nối từ pin với khối thực tế và xem điều đó có hữu ích không.
nexus 6p bootloop of death fix
Cáp 5 đô la mới và nó bắt đầu, amps chắc chắn ở mức 14,5 điểm khởi động lần lượt và mọi thứ đều tuyệt vời.
Các dây cáp trên mô hình này (của tôi là chiếc Chevrolet K2500 5.7L năm 1988) để dẫn âm cho khối có thể cháy hết và nó sẽ không hiển thị bất kỳ vật liệu nào hoặc cháy. Cáp chỉ chiên bên trong và có một chút kết nối hoặc hoàn toàn không có kết nối.
Điều này sẽ giúp tôi tiết kiệm 300 đô la dễ dàng nếu tôi chỉ thử nghiệm điều đó.
Phần tuyệt vời là tôi cũng đã thử nghiệm điện áp và cường độ dòng điện tắt của pin ở các vị trí khác nhau và chúng đều nằm trong thông số kỹ thuật ban đầu, nhưng khi khởi động động cơ quay lại và di chuyển chỉ một chút, nó sẽ làm lỏng kết nối và đứt nguồn.
Kết thúc đáng buồn cho câu chuyện cũng là máy phát điện mới kết thúc cháy vòng bi ngay lập tức và tôi phải nhận được một thay thế thứ hai, miễn phí.
Tôi hi vọng cái này giúp được.
 | làm thế nào để khắc phục không may quá trình com.android.systemui đã dừng lại | Đại diện: 1 |
w sẽ có bao lâu một người khởi động sẽ ở lại trên s-10 chỉ với một bu lông
Đại diện: 1
Ngày đăng: 06/10/2018
Dây với đinh tán nhỏ ở mặt sau của bộ khởi động kết nối với gì ở đầu kia
Bình luận:
để khởi động tiếp sức
| | Đại diện: 1 |
Chưa bao giờ thấy nhiều hình nộm không đọc được chính tả thậm chí không thể nghĩ ra vấn đề. Vâng, các chàng trai. 99 phần trăm rắc rối của bạn là việc bạn đang lái một chiếc ô tô cũ nát hmm Ý tôi là hệ thống dây điện đã mục nát Tất cả các kết nối đều bị ăn mòn gỉ sét màu đen một màu xanh lục. Sẽ không cho phép dòng điện của ắc quy chảy Xuống dây đến các cảm biến và bộ khởi động và mái vòm cuộn dây đánh lửa của nhà phân phối. Đèn radio. Luôn kiểm tra dây trước tiên, tách các đầu nối ra và tìm kiếm sự ăn mòn
cá đuối
