Suzuki FA50 Moped
Đại diện: 152,9k
Ngày đăng: 07/09/2010
Gần đây tôi đã cố gắng để chiếc xe mô tô hoạt động bình thường, mặc dù chỉ trong một thời gian ngắn. Mọi thứ đang được quan tâm: Tôi đã thay thế bugi, làm sạch ống xả, điều chỉnh các vít chạy không tải / nhiên liệu, và thậm chí thay thế phanh (tôi có thể dừng lại ngay bây giờ!).
Vì vậy, mọi thứ đã được tốt. Tôi đã lái thử nó sau một thời gian gián đoạn ngắn, và chiếc xe gắn máy vẫn chạy tốt. Gần cuối chuyến xe của tôi, tôi dừng lại ở một ngã tư để rẽ trái. Tôi rồ ga trong khi vẫn đứng yên đề phòng đèn xanh chuyển sang - tôi không muốn tắc đường và động cơ 50 phân khối phải mất một lúc mới đi được. Tôi dừng lại, chiếc xe tay ga bắt đầu di chuyển tốt, nhưng ngay sau đó bắt đầu chậm lại. Nó hoàn toàn từ chối vượt quá 20 MPH mặc dù tôi thường đi 27-28 trên cùng một đoạn đường. Nó liên tục diễn ra chậm hơn sau đó, và tôi chạy về nhà hết sức có thể.
Tôi đã sửa đổi động cơ như thế này trong quá khứ (với xe máy đứng yên), nhưng trong thời gian ngắn hơn. Lần này tôi muốn nói rằng tôi đã tăng ga đầy đủ ~ 5-10 giây khi đứng yên.
Một vài ngày sau, tôi kích hoạt nó, nhưng nó chạy khủng khiếp. Tôi đã cố gắng làm cho nó di chuyển, nhưng nó đạt 10-12 MPH trên đất chủ yếu là bằng phẳng (nơi phổ biến là 27 MPH). Cảm giác như thể động cơ đang cung cấp năng lượng trong vài giây, sau đó ngừng cung cấp năng lượng trong vài giây, và nó tiếp tục làm điều này lặp đi lặp lại. Nó quá yếu nên tôi phải đẩy nó lên một ngọn đồi để đưa nó về nơi ở của mình.
Tôi đã nghĩ - chỉ trong một giây - rằng tôi ngửi thấy mùi bộ ly hợp bốc cháy khi tôi đang lái nó trở về nhà sau sự cố giao lộ. Sau khi về nhà, tôi đã 'ngửi' xung quanh, nhưng không thể nhận ra bất kỳ mùi hương nào của ly hợp bị cháy.
Tôi thực sự hy vọng chiếc ly hợp không phải là thủ phạm, vì đó là một sửa chữa đắt tiền. Vui lòng cho tôi biết nếu bạn có bất kỳ ý tưởng nào về nơi tôi có thể bắt đầu khắc phục sự cố (tất nhiên là ngoài bộ ly hợp), vì thời tiết tốt và tôi hy vọng sẽ hoàn thành vào cuối tuần này - các ngón tay bắt chéo!
7/10/10 Cập nhật
Tôi thề các bạn, tôi không điên. Ở đó đã một vấn đề với xe gắn máy.
Sáng nay tôi đã kích hoạt nó theo cách thông thường, hy vọng sẽ phân tích được cách nó chạy. Nó đạt 29 MPH trên vùng đất bằng phẳng như không có việc của ai và tôi đã lái nó trong nửa giờ tốt mà không gặp vấn đề gì. Tôi không biết điều gì đã thay đổi trong vài tuần qua - có lẽ nó đã có thời gian để suy nghĩ về các vấn đề của nó và giải quyết chúng.
Tôi có cảm giác đây sẽ không phải là lần cuối cùng vấn đề này xuất hiện. Tôi rất có thể sẽ quay lại bài đăng này vào một lúc nào đó trong tương lai :)
Cảm ơn vì tất cả những hồi đáp!
Bình luận:
Cố gắng giữ cuộn cảm trong khi chạy ở tốc độ tốt (15-20 dặm / giờ). Nếu việc chạy cải thiện, rất có thể bạn đã bị rò rỉ khí trong động cơ.
+ câu hỏi được nêu rất hay. Bạn nên viết hướng dẫn sử dụng -)
Tôi không tìm thấy câu trả lời nào có thể chấp nhận được ngoại trừ bộ ngưng tụ vì sự cố xảy ra khi động cơ nóng lên.
khóa với vòng tròn xung quanh nó iphone
Vấn đề về nhiên liệu sẽ liên tục xảy ra cũng như carb bẩn, ống dẫn bị tắc, đường nạp bị rò rỉ, do đó, vấn đề liên quan đến nhiệt được phát ra từ các điểm / bình ngưng
Kiểm tra đường dẫn nhiên liệu quá gần nguồn nhiệt gây khóa hơi
Tôi đã gặp sự cố này vào sáng nay, nhưng dường như có một lỗ rò rỉ từ bộ lọc / giảm thanh không khí của tôi, tôi có một tgb r125x
Tôi đã làm đổ nước trên bàn phím máy tính xách tay của mình và một số phím không hoạt động
8 câu trả lời
Giải pháp đã chọn
 | Đại diện: 16,8k |
Luôn bắt đầu với việc kiểm tra tia lửa mạnh, một bình ngưng kém có thể tạo ra tia lửa mạnh khi nguội, nhưng sẽ nhanh chóng mờ đi. Cung cấp xung quanh các điểm là một dấu hiệu tốt của một tụ điện không tốt. Giả sử rằng hệ thống đánh lửa ở dạng chóp, điều đó có vẻ như là một vấn đề liên quan đến nhiên liệu.
Tôi sẽ bắt đầu với việc kiểm tra lưu lượng nhiên liệu, cũng như mức nhiên liệu trong bình. Với hệ thống cấp nhiên liệu trọng lực, lỗ thoát khí bị tắc, hoặc đường dẫn nhiên liệu bị định tuyến sai / dài là những thủ phạm phổ biến, đặc biệt là khi mức nhiên liệu thấp hơn trong bình. Nếu bình xăng được thông khí đúng cách và nhiên liệu chảy tốt đến bộ chế hòa khí, tôi sẽ làm sạch bộ chế hòa khí.
Hãy chú ý đến các lỗ nhỏ trên vòi phun của bộ chế hòa khí, chỉ vì bạn có thể nhìn thấy ánh sáng xuyên qua lỗ này không có nghĩa là nó không bị hạn chế bởi cặn còn lại từ nhiên liệu bay hơi gây ra hỗn hợp nhiên liệu loãng. Chọc một đoạn dây đồng mềm nhỏ qua tất cả các lỗ, tiếp theo là thổi khí hoặc chất làm sạch carb hoạt động tốt. Không sử dụng thép hoặc bất cứ vật gì cứng để làm sạch vòi phun, bạn có thể vô tình phóng to vòi phun, làm thay đổi hỗn hợp nhiên liệu.
Nếu xe đạp chạy không tải trơn tru hoặc mất nhiều thời gian để ổn định trở lại tốc độ không tải và bạn đã làm sạch bộ chế hòa khí, bạn có thể bị lỗi airleak. Sự cố lọt gió có thể do vòng đệm không tốt trong động cơ, hoặc ở các khớp nạp / bộ chế hòa khí. Đôi khi, bạn có thể theo dõi lỗi airleak bằng cách xịt chất tẩy rửa bộ chế hòa khí lên khu vực nghi ngờ làm kín / khớp và lắng nghe kỹ để xem liệu RPM của động cơ có thay đổi hay không (hút khói chất làm sạch bộ chế hòa khí vào bộ chế hòa khí cũng sẽ làm được điều này, vì vậy hãy cẩn thận khi làm việc gần bộ chế hòa khí).
Hy vọng những gợi ý giúp ích!
Bình luận:
+ tuyệt vời
+ xuất sắc, xin quay lại lần nữa.
+ Ralph
Tôi có thể cho cồn tẩy rửa vào bình xăng để giúp chiếc xe 50 cc của tôi hết rung và tắt máy được không?
không có etanol trong một hành trình 2.
 | Đại diện: 675,2k |
Xả hoàn toàn bình xăng và rửa sạch bằng một ít khí mới. Nước ngưng đọng lâu ngày có thể làm tắc ống dẫn và bộ lọc cộng với việc bạn có thể có một số nước ngưng tụ trong đường ống bây giờ hoặc vật chất dạng hạt.
Bình luận:
+ Ralph
rất nhiều khi chạy không tải tốt sau đó chết máy khi cố gắng tăng tốc có thể là do khí hư. thật tốt khi biết bệnh hãy thử một chiếc xe tăng mới từ một trạm khác với chiếc xe tăng cuối cùng. tôi đã chạy tốt sau đó đổ đầy bể của tôi và nó bắt đầu tào lao
cảm ơn
Nếu có nước trong khí, bạn có thể cần phải xả sạch bình chứa và bát phao của bộ chế hòa khí. Nước nặng hơn khí và nằm ở đáy bể và bát nổi của bạn. Chiếu một chiếc đèn pin sáng vào bể của bạn, bạn có thể nhìn thấy bất cứ thứ gì giống như bong bóng nổi dưới đáy không? Đó sẽ là nước. Nó cũng có thể bị mắc kẹt trong bộ lọc nhiên liệu của bạn và gây ra các vấn đề.
làm sạch carb ur và kiểm tra bugi xem có tia lửa tốt và sạch sẽ. kiểm tra dẫn đến 4 hư hỏng. lọc bình nhiên liệu sạch.
u nói rằng u đã chơi với thời gian trên carb nếu nó không phải r8 nó có thể làm cho chiếc xe đạp chạy tào lao.
ps3 không thể bắt đầu lưu trữ hệ thống thích hợp không được tìm thấy
 | Đại diện: 13 |
Tôi nghĩ bạn nên xịt chất lỏng đã bắt đầu, sau đó làm sạch phích cắm và vòi xịt tại chỗ và đảm bảo rằng ống của bạn đã được chặt chẽ
 | Đại diện: 13 |
Chiếc Suzuki fa50 1985 của tôi cũng có vấn đề tương tự, tôi có thể vặn lại nó một lil nhưng ngay sau khi tôi quay nó trong khi trên đó, nó sẽ bị ngắt. Hàng xóm của tôi gợi ý rằng tất cả các xe máy cũ đều có cùng một vấn đề. Đơn giản chỉ cần lấy chiếc búa của bạn và chạm vào. Tôi đã chạm vào cacborater và thứ bên cạnh cacrater khá tốt và nó khởi động và chạy nhanh hơn b4! Người ta cho rằng nới lỏng kim điều khiển dòng khí.
Bình luận:
Con trai tôi gặp khó khăn với chiếc 150cc mới của nó, tôi đã thử mọi thứ mà tôi biết mà không gặp may, sau đó tôi thấy bài đăng về việc đánh bại carb, tôi nên tự nghĩ ra từ khi tôi làm việc trên ô tô, nhưng vì họ đã loại bỏ carb, đoán là tôi đã quên các phương pháp cũ của trường học rất hiệu quả trên các phần của trường cũ, lol
Cảm ơn vì đã nhắc tôi.
 | Đại diện: 13 |
Tôi cũng gặp vấn đề tương tự với chiếc SYM Euro Jet của mình, tôi đã làm sạch bộ chế hòa khí và ống xả. Tuy nhiên vẫn không có kết quả, tôi đã mang nó vào một cửa hàng để bảo dưỡng, họ nói rằng bán cho các bộ phận.
Những gì tôi đã kết thúc là thay thế các con dấu trên đầu Piston và tự xả và nó đã chạy tốt với $ 8000ks khác :-)
Cập nhật
Tôi cũng đã trở thành nạn nhân của Dầu 2stroke rẻ tiền, được phát hiện là nguyên nhân gây tích tụ trên Bugi và trong Ống xả. Không bao giờ lặp lại
 | Đại diện: 691 |
Một động cơ nhỏ như vậy chạy không tải vẫn ổn nhưng sa lầy khi tăng tốc thường là một trong ba điều 1) rò rỉ không khí ở cửa nạp. Một tia chất lỏng khởi động ở khởi động khi đang chạy sẽ cho bạn biết. Nếu nó quay, bạn có một rò rỉ chân không. 2) máy bay phản lực chính bị tắc (nó cũng có thể là máy bay phản lực chính quá nhỏ nhưng nghe có vẻ như trước đây vẫn ổn, vì vậy điều đó khó xảy ra), bạn sẽ cần phải tháo rời và làm sạch nó. Không khó để làm, chỉ cần một chút thời gian.
Bình luận:
Tôi đã bỏ lỡ khả năng 3d?
xử lý sự cố bissell proheat 2x không hút
 | Đại diện: 1 |
Tôi có một chiếc moped carb mới 50 cc, thường xuyên có bugi nên nó sẽ bị chết máy. Sau đó, thật khó để bắt đầu những gì có thể
Bình luận:
Nó có một hộp không khí hoàn toàn mới, một cửa hàng đã đặt carb vào một carb đã được điều chỉnh. Nó đã hoạt động tốt trong 3 ngày sau đó bắt đầu sa lầy trở lại
| | Đại diện: 691 |
Vì một lý do nào đó, hỗn hợp nhiên liệu không khí không đúng, quá nhiều không khí không đủ nhiên liệu. Carb có chặt chẽ trên khởi động nạp không? Bộ lọc không khí có sạch không? Nếu carb mới của nó là vít không khí / nhiên liệu được đặt chính xác cho xe tay ga của bạn - nói chung là 1 1/4 hóa ra.
Bình luận:
xin chào, tôi có một vấn đề là chạy tốt đến 20mph sau đó chỉ không tăng tốc chút nào và dường như mất điện cho đến khi tôi thả ga và sau đó nó sẽ tăng tốc tốt lên đến 20 lần nữa ... mọi người có thể giúp gì không..thx
Miroslav Djuric
