2002-2008 Dodge Ram
Đại diện: 119
Đã đăng: 24/02/2012
Tôi đang lái xe ở tốc độ bình thường và một cái gì đó giống như một tiếng bốp, hộp số chuyển xuống số 3, giống như thể bạn đã chuyển sang chế độ kéo. Rpms tăng lên và trans sẽ không sang số, vẫn ở số 3. Điều này có thể là gì và làm thế nào nó có thể được sửa chữa?
Bình luận:
Tôi đã gặp vấn đề tương tự với nó, nó cần thiết có nghĩa là đường truyền của bạn bị mất, nó có thể là một cảm biến, vì vậy hãy kiểm tra cảm biến của bạn
Tôi có một 2006 ram 1500 4x4. Khi tôi đưa nó vào ổ đĩa, nó hoạt động giống như ở bánh răng số 2 hoặc số 3. Vì vậy, tôi phải xoay chìa khóa và. xe tải khởi động lại, sau đó đưa vào ổ đĩa sau đó nó thúc đẩy .Sau đó bình thường sau một vài dặm nó giảm trở lại xuống để thay đổi thứ 2 và sẽ không .so i lặp lại các bước bằng cách chuyển chìa khóa đi và về .Nhưng nó có vẻ như nhận nó tồi tệ nhất. Vấn đề là gì? Bất kỳ suy nghĩ
Có vẻ như đó là một vấn đề máy tính. Bạn có thể phải mang nó vào đại lý
Tôi có năm 2003 rằng các ngôi sao ở mức thấp sẽ không thay đổi cho đến 28 dặm / giờ. Tôi muốn biết cách khắc phục sự cố
Tôi có một chiếc Dodge Durango năm 2005, hộp số bắt đầu bị lỗi và đèn kiểm tra động cơ bật sáng và báo lỗi và sau đó nó báo bóng đèn Tôi đã thay bóng đèn trong đèn phanh nhiều lần, tất cả chúng vẫn tiếp tục nổ cho đến khi tôi lắp đèn halogen vào đó và bây giờ chúng hoạt động nhưng đường truyền vẫn không thành công, làm thế nào chúng được kết nối
12 câu trả lời
Giải pháp đã chọn
 | Đại diện: 2.1k |
Nếu đèn kiểm tra động cơ bật sáng, máy tính ECU của động cơ của bạn đang đăng ký 1 hoặc nhiều mã lỗi. Nếu bạn có máy quét OBD-II, bạn có thể tự đọc chúng, nếu không bạn sẽ phải đưa xe tải đến đại lý để xóa chúng ngay cả khi bạn tự sửa lỗi cơ khí.
Tôi giả định đó là hộp số tự động, có thể có hoặc có thể không được chủ sở hữu bảo dưỡng (tôi biết Fords yêu cầu một chuyến đi đến đại lý để làm dịch vụ hộp số). Tuy nhiên, nếu bạn có kinh nghiệm làm việc trên xe tải của mình, bạn có thể chỉ muốn nhìn bên dưới để xem liệu trục truyền động, khớp chữ u, bộ vi sai phía sau và hộp truyền động có được xếp thẳng hàng và gắn chặt hay không. Tiếng bật mà bạn nghe thấy rất có thể là do lỗi cơ học trong đó có thể bị gãy hoặc bị kẹt bánh răng bên trong. Nếu không có gì có vẻ bị hỏng, xoắn, cong hoặc rò rỉ bên dưới xe tải của bạn, cách tốt nhất là bạn nên lấy mã lỗi khiến đèn kiểm tra động cơ của bạn được quét càng sớm càng tốt.
Chúc may mắn, những thất bại về đường truyền không bao giờ là niềm vui và hiếm khi rẻ. Tôi tin rằng chúng được bảo hành hệ thống truyền lực mở rộng của Dodge, vì vậy có thể có một số cứu cánh.
Bình luận:
+ câu trả lời xuất sắc….
Điều tương tự đã xảy ra với tôi quảng cáo rằng nó đã trở thành Cảm biến tốc độ truyền.
Tôi có một động cơ diesel 5,9 2000 dodge bị khóa trong hộp số tự động thứ 3. đã ném một bộ điện từ thống đốc mã thợ cơ khí của tôi đã thay thế bộ điện từ và cảm biến. kiểm tra lái xe thay đổi một lần và khóa lại và thông qua mã một lần nữa. bất cứ ai có một đề nghị.
Tôi có một Dakota 03 dodge, nó sẽ không chuyển từ thứ nhất sang thứ hai và nó sẽ không chuyển thành quá tải, tôi có cần thay thế trans không?
đã gặp vấn đề tương tự với 02 chiếc dakota sport v6 của tôi, đó là công cụ chuyển đổi mô-men xoắn của tôi
 | Đại diện: 670.5k |
Chỉ để nhắc lại những gì Derek Halman đang chỉ ra một cách chính xác. Đây chỉ là một vài trong số những điều có thể xảy ra với việc truyền tải của bạn. Tốt nhất hãy quét và thu hẹp nó:
KHÔNG CÓ BÁNH RĂNG THẤP (CHỈ CHUYỂN ĐỘNG TRONG 2 GIÂY HOẶC 3RD GEAR)
Nguyên nhân có thể
Nguyên nhân 1. Lỗi Điện Thống Đốc.
Giải pháp 1. Kiểm tra bằng công cụ quét DRBT và sửa chữa theo yêu cầu.
Nguyên nhân 2. Trục trặc thân van.
Giải pháp 2. Loại bỏ, làm sạch và kiểm tra. Tra van dịch chuyển 1-2, van ca 2-3, nút điều tốc hoặc lò xo bị gãy.
Nguyên nhân 3. Piston Servo phía trước bị khoét lỗ.
Giải pháp 3. Kiểm tra servo và sửa chữa theo yêu cầu.
Nguyên nhân 4. Trục trặc liên kết băng tần phía trước
Giải pháp 4. Kiểm tra liên kết và tìm kiếm ràng buộc trong liên kết.
ĐƯA ĐÓN Ở BÁNH RĂNG THẤP (SẼ KHÔNG UPSHIFT)
Nguyên nhân 1. Liên kết bướm ga Điều chỉnh sai / Bị kẹt.
Hiệu chỉnh 1. Điều chỉnh liên kết và sửa chữa liên kết nếu bị mòn hoặc hư hỏng. Kiểm tra cáp ràng buộc hoặc lò xo hồi vị bị thiếu.
Nguyên nhân 2. Liên kết sang số Điều chỉnh sai.
bàn di chuột không có trong trình quản lý thiết bị windows 10
Giải pháp 2. Điều chỉnh liên kết và sửa chữa liên kết nếu bị mòn hoặc hư hỏng.
Nguyên Nhân 3. Lỗi Điện Thành Phần Thống Đốc.
Giải pháp 3. Kiểm tra áp suất vận hành và kiểm tra bằng công cụ quét DRBT, sửa chữa thành phần bị lỗi.
Nguyên nhân 4. Băng tần phía trước không điều chỉnh được.
Giải pháp 4. Điều chỉnh băng tần.
Nguyên nhân 5. Trục trặc ly hợp hoặc Servo.
Giải pháp 5. Kiểm tra áp suất không khí hoạt động của ly hợp và băng tần. Sửa chữa các thành phần bị lỗi.
KHÔNG 3-4 UPSHIFT
Nguyên nhân 1. Công tắc O / D Ở vị trí TẮT.
Giải pháp 1. Xoay công tắc điều khiển sang vị trí BẬT.
Nguyên nhân 2. Overdrive Circuit Fuse Blown.
Giải pháp 2. Thay thế cầu chì. Xác định lý do tại sao cầu chì bị hỏng và sửa chữa khi cần thiết (tức là chập hoặc nối đất trong mạch).
Nguyên nhân 3. Dây chuyển mạch O / D bị cắt ngắn / hở.
Giải pháp 3. Kiểm tra dây / kết nối với đèn thử 12V và vôn kế. Sửa chữa dây / kết nối bị hỏng hoặc lỏng lẻo khi cần thiết.
Nguyên nhân 4. Sự cố Cảm biến Khoảng cách hoặc Chất làm mát.
Giải pháp 4. Kiểm tra bằng công cụ quét DRBT và sửa chữa vị trí nếu cần.
Nguyên nhân 5. TPS Trục trặc.
Giải pháp 5. Kiểm tra bằng công cụ quét DRBT và thay thế nếu cần.
Nguyên nhân 6. Cảm giác trung tính đối với dây PCM bị rút ngắn / cắt.
Giải pháp 6. Kiểm tra công tắc / cảm biến như mô tả trong phần dịch vụ và thay thế nếu cần.
Nguyên nhân 7. Trục trặc PCM.
Giải pháp 7. Kiểm tra bằng công cụ quét DRBT và thay thế nếu cần.
Nguyên nhân 8. Overdrive Solenoid Shorted / Open.
giải pháp 8. Thay thế điện từ nếu bị ngắn hoặc hở và sửa chữa các dây bị lỏng hoặc bị hỏng (công cụ quét DRBT).
Nguyên nhân 9. Lỗ cấp liệu điện từ trong thân van bị tắc.
Giải pháp 9. Tháo, tháo rời và vệ sinh thân van kỹ lưỡng. Kiểm tra lỗ cấp liệu.
Nguyên nhân 10. Bộ ly hợp Overdrive không thành công.
Giải pháp 10. Tháo rời ổ đĩa quá tải và sửa chữa khi cần thiết.
Nguyên nhân 11. Áp suất thủy lực thấp.
Giải pháp 11. Kiểm tra áp suất truyền động để xác định nguyên nhân.
Nguyên nhân 12. Van Thân Van Bị kẹt.
Giải pháp 12. Sửa chữa van chuyển số 3-4 bị kẹt, van thời gian 3-4.
Nguyên nhân 13. O / D Piston Spacer không chính xác.
Giải pháp 13. Loại bỏ thiết bị, kiểm tra kết thúc phát và cài đặt đúng bộ đệm.
Nguyên nhân 14. Hỏng phốt Piston Overdrive.
Giải pháp 14. Thay cả hai con dấu.
Nguyên nhân 15. Van kiểm tra O / D / Nguồn không thành công.
Giải pháp 15. Kiểm tra chuyển động tự do và lắp ráp an toàn (trong bộ phận giữ piston). Kiểm tra lỗ rò rỉ bóng.
Trông không giống như một công việc tốt cho một người tự làm, trừ khi bạn có các công cụ và kiến thức thích hợp. Một lần nữa, đây chỉ là để củng cố câu trả lời của Derek :-) chúc bạn may mắn.
Bình luận:
Cảm ơn bạn đã phân tích rất chi tiết các nguyên nhân có thể xảy ra. Tôi rất vui vì đã học được điều gì đó từ công phu của bạn.
Tôi đã thay thế trans, không chuyển số (chế độ an toàn) vẫn còn đó. Cảm biến thay thế ECM thay thế, Đại lý nói tôi cần một dây nịt. Tôi không thể tìm thấy một. Có ý kiến gì không?
Kiểm tra các dây dẫn đến tcm của bạn dưới hộp cầu chì của bạn, có một dây dẫn quá tệ nó chỉ bị đứt khiến nó không dịch chuyển
chỉ cần thay đổi cáp shift và bạn sẽ thấy một sự thay đổi đáng kể
 | Đại diện: 13 |
Tôi đã có điều tương tự xảy ra 3 tuần trước. Tốc độ bay. 'Bốp' (một cú giật, đạp xuống, thực sự). Đèn Kiểm tra Động cơ bật sáng. Bây giờ ở bánh răng thứ 3. Sẽ không sang số tại dấu hiệu dừng lại. Tôi đã tắt động cơ. Đã khởi động lại. Hộp số chuyển sang phải, nhưng R-N-D dịch chuyển với một tiếng 'nổ' cẩu thả (giống như một khớp chữ u bị hỏng). Tôi đã ngắt kết nối pin. Chờ 2 phút. Pin được kết nối lại. Đèn Ck Eng biến mất và xe tải trở lại bình thường. Sau 1200 dặm của lái xe thường xuyên của tôi, tốt đẹp của nó. Chúc may mắn.
Bình luận:
Tôi đã gặp vấn đề tương tự và chiếc xe tải của tôi đang được sửa chữa. Họ nói với tôi rằng bộ lọc dầu không được niêm phong chính xác.
Xe tải của tôi đã làm điều tương tự. Hiển thị 3 mã truyền khác nhau. Tôi đã ngắt kết nối pin 2 lần và lần cuối cùng nó mã hóa phía trình điều khiển cảm biến O2 phía sau kém cùng với 1 cuộn dây không tốt. Thay thế cả hai và chạy tuyệt vời cho 3000 dặm. Đã làm điều này 2 ngày trước và mã hóa các mã truyền tải giống như trước đây. Tôi sẽ nói thêm rằng nó luôn làm điều này một cách quá đà vì nó chưa bao giờ làm điều này khi kéo thuyền john của tôi. Tôi chắc chắn rằng nó chỉ là một cảm biến ở đâu đó vì nó hoạt động theo thời gian và sau đó lái xe tuyệt vời trong một khoảng thời gian tốt.
Tôi đã nhận 2002 xe bán tải 5,9L v8 né tránh ram 2500 vừa được làm lại hộp số vào tháng 3 năm 2017, nhưng ngày hôm qua khi tôi nhưng chiếc xe tải ở P nó phát ra tiếng ồn lớn và thậm chí chỉ lý tưởng là nó làm được và N thì nó làm được nhưng tất cả các hộp số khác R và D là tốt Tại sao? bởi Lou
 | Đại diện: 1 |
Đảm bảo chất lỏng ở đúng mức vì hầu hết có thể là do mức chất lỏng hoặc độ dày của chất lỏng không phù hợp. Đồng thời kiểm tra mối liên kết ly hợp hoặc cáp chuyển số của bạn và điều chỉnh chúng nếu cần. Một vấn đề nữa gây ra sự cố chuyển số là hệ thống máy tính của xe điều khiển hộp số tự động như bạn thấy tại buyusedengine (.) Com. Bạn cần phải thiết lập lại nó. Rất có thể mất 30 phút để đặt lại nhưng nếu ngay cả sau khi đặt lại, nó vẫn không hoạt động, thì hãy đến thợ sửa máy.
 | Đại diện: 97,2k |
John, Bước đầu tiên, hãy nhờ một Kỹ thuật viên giỏi quét mã sự cố, chẩn đoán và ước tính sửa chữa. Thực hiện rất nhiều công việc phỏng đoán ngoài việc chẩn đoán lỗi đường truyền nếu có mã được thiết lập.
Tôi hy vọng điều này sẽ giúp bạn ra ngoài, nếu vậy hãy cho tôi biết bằng cách nhấn vào nút hữu ích.
 | Đại diện: 13 |
kiểm tra kết nối dây ở phía trình điều khiển của trans nó có thể dầu trong nó từ trans điều này đã xảy ra quá trans của tôi khi tôi kéo đầu nối ra khỏi dầu tôi đã làm sạch và làm khô nó tốt và sự cố thay đổi của tôi đã biến mất.
| | Đại diện: 1 |
Đảm bảo chất lỏng ở đúng mức vì hầu hết có thể là do mức chất lỏng hoặc độ dày của chất lỏng không phù hợp. Đồng thời kiểm tra mối liên kết ly hợp hoặc cáp chuyển số của bạn và điều chỉnh chúng nếu cần. Một vấn đề nữa gây ra sự cố chuyển số là hệ thống máy tính của xe điều khiển hộp số tự động (như bạn thấy tại buyusedengine.com). Bạn cần phải thiết lập lại nó. Rất có thể mất 30 phút để đặt lại nhưng nếu ngay cả sau khi đặt lại, nó vẫn không hoạt động, thì hãy đến thợ sửa máy.
 | Đại diện: 1 |
Tôi đã đưa chiếc xe đến một cơ sở được AAA phê duyệt (điều này xảy ra trên đường) trong tình trạng xe lăn bánh không bao giờ tắt động cơ. Kỹ thuật viên đã kiểm tra mã, hệ thống dây điện, v.v. Không tìm thấy gì. Họ đã giữ nó 2 ngày trong khi chúng tôi ở trong một nhà nghỉ gần đó. Họ đã thử lái nó trong khi lạnh, trong khi nóng, v.v. thử các kiểu lái khác nhau và không thể tái tạo vấn đề. Họ cũng không tính phí cho tôi một xu vì họ nói rằng họ không thể sửa chữa bất cứ điều gì. Những người tuyệt vời ở Montgomery AL. Đã hơn một năm và sự cố đã không bao giờ xảy ra nữa. Đó là một sự kiện duy nhất cho đến bây giờ. Một sự cố bị cô lập. Không nói nguyên nhân. Suy nghĩ của riêng tôi là các phương tiện giao thông ngày nay quá phức tạp để bất cứ ai có thể thiết kế chúng đúng cách hoặc sửa chữa chúng. Khác với sự kiện này tại 105.000 dặm tôi đã không có vấn đề tranny khác ở tất cả. Trên thực tế, vấn đề khác duy nhất là cách đây 6 năm với sự cố hỏng ổ trục máy bơm nước, bung dây đai và động cơ quá nóng khiến đầu bị cong vênh và rò rỉ chất chống đông cho đến khi tôi thay thế chúng. Đó là tại 47.000 dặm. Không có gì khác ngoài 2 vấn đề này đã từng khiến tôi bị mắc kẹt với chiếc xe này. Bây giờ tôi có nó trong thời gian bán nghỉ hưu và gần đây đã mua một chiếc xe mới là chiếc xe chính của tôi. Tôi không cảm thấy mình có thể tin tưởng vào Dodge nữa để di chuyển xa. Xấu hổ quá vì nó là một chiếc xe tải đẹp. Hình thể vẫn tốt, động cơ tốt. Tôi chỉ không tin tưởng nó và không biết về việc mua một sản phẩm Dodge khác một lần nữa.
Bình luận:
Tôi có một năm 2004 với 588k vâng đó là sau đó hơn 1/2 một triệu dặm hôm nay tôi thay thế việc truyền tải nhưng mọi thứ khác là niềm tin ban đầu nó ha Tôi mong muốn được 500 ngàn dặm tiếp theo được đến Canada ít nhất 10 lần Tôi sẽ không bao giờ mua bất cứ điều gì nhưng một chiếc xe tải né tránh.
tại sao lại né tránh nó khi bạn có thể đâm nó
Đồng ý, 2003 với 467949 ngày nay và ngón tay x (và ngón chân) vẫn chạy hàng ngày đối với tôi. Nếu tôi hỏng nó mà không thể sửa chữa được, tôi sẽ mua một chiếc Xe tải Dodge khác trong tích tắc!
Các bạn rất tuyệt! Lời khuyên tốt!
Đã mua một 04 mới ở AZ. Tôi đã lái xe gần như mỗi ngày kể từ đó và điều tồi tệ duy nhất mà tôi mắc phải là% # * @ rỉ các giếng bánh xe của tôi !!!!! Mới mua hemi 4x4 đời 2016. Tặng số 04 cho chàng trai của tôi!
Con trai tôi muốn của tôi và tôi dường như không thể để nó đi. Đó là một chiếc Dakota 04, tôi đã đưa cô ấy (chiếc xe tải) đi qua rất nhiều tôi sẽ ghét tôi. Nhưng cô ấy đòi hỏi tôi mỗi sáng. @ 258.000 MI.
 | Đại diện: 1 |
Hãy thử ngắt kết nối đầu tiên này, pin của bạn sẽ lập trình lại,, nó hoạt động với tôi..chúc bạn thành công
Bình luận:
Nó đã làm việc cho tôicủa tôi đã bị mắc kẹt ở thiết bị thứ 2đèn sáng ... chỉ cần ngắt kết nối pin của bạn trong vài phút. và nó hoạt động như mới, Hy vọng nó phù hợp với bạn
 | Đại diện: 1 |
Tôi đang gặp vấn đề tương tự với chiếc durango năm 2004 của mình. Drivea và ca tốt khi tôi mua nó. Tháng sau khi lái xe trên đường cao tốc nghe thấy tiếng bật hoặc va chạm và chuyển xuống vị trí thứ 3 và sẽ không quay trở lại OD. Tắt xe và trở lại không có vấn đề. Bây giờ xảy ra thường xuyên hơn. Tại điểm dừng ánh sáng đặt nó vào đầu tiên bắt đầu trong thứ hai. Đặt int vào thứ 2 và bắt đầu ở thứ 2. Bắt đầu ở lần thay đổi thứ 2 và khoảng 3000 vòng / phút ở D. Sẽ không chuyển sang OD. Bất cứ ai khác với vấn đề này. Phải có liên quan đến máy tính, bạn có thể thiết lập lại tcm trong khoảng thời gian ngắn để giữ bạn qua. Tôi đang suy nghĩ chuyển đổi cảm biến selonoid hoặc stuip. Bất kỳ kiến thức sẽ được đánh giá rất cao.
Bình luận:
Có những vấn đề rất giống nhau. Bất kỳ sự trợ giúp nào đều sẽ là tuyệt vời.
 | Đại diện: 1 |
Các ý kiến và sự cố đầu vào của mọi người đã dạy cho tôi rất nhiều điều về “BÃI MÁU LẠNH !!!” ~ 04 5.9 Cummins 3500 4x4. Chỉ với 140k dặm. Tất cả các đường cao tốc. Nó đã tồn tại gần 6 năm và bạn có thể biết nó đã phá vỡ lúa mạch. Iv cũng đang gặp vấn đề tương tự và tệ hơn. Muốn chia sẻ và yêu cầu ý kiến và đầu vào cũng có thể sửa chữa và hoặc câu chuyện của tôi nhưng với kết thúc có hậu. ,
Đã 2 mùa đông mà tôi nhận thấy khi trời bắt đầu lạnh (lạnh ở California) 40 độ, cô ấy hoạt động mạnh. Cưỡi tốt khi cất cánh một tấn trước khi bắt số cuối cùng, số vòng tua lên cao là 3500-4500, áp suất bướm ga có 3/4 phát và tôi bắt đầu giảm tốc độ mặc dù tôi đạp lại chân ga và nó bắt được số cuối cùng nhưng giảm nó và một lần nữa rpms lên, vân vân. Mùa đông đầu tiên, tôi đã định bắt nạt con chó để điều chỉnh cô ấy nhưng để ý điều đó và từ chối. Đưa cô ấy đến thợ máy của tôi, người thích ngủ trong Cummins của anh ấy hơn là vợ anh ấy, đã thay đổi thiết bị chuyển đổi sang một cái mới với nâng cấp giai đoạn 2. Mùa xuân đến, tôi và 35 tuổi như những con nai trên đồng cỏ. 2018- hiện tại mùa đông lại chỉ lần này tôi biết nó không phải là tranny. Iv chỉ đưa 10 dặm từ và chất lỏng là mức chính xác. Hiện cô ấy đang chụp mã số p0148 áp suất đường sắt chung áp suất cao và bộ ly hợp bộ chuyển đổi mô-men xoắn p1740 bị lỗi hoặc cảm biến quá ga kết nối kém / mạch ngắn. Vì vậy, tôi lái xe mà không bắt overdrive cho đến khi tôi đi khoảng 60 dặm nếu với những 60 dặm Tôi lấy chân ra khỏi gian hàng vỏ đạp không chăm sóc tốt của tôi được. Vì vậy, tôi muốn tự mình sửa chữa cho cô ấy, cô ấy đã trở nên nguy hiểm và tôi là chủ sở hữu ban đầu. Tôi biết số 04 có 4 lần thu hồi một lần vì không muốn chuyển hướng chính xác vào Công viên và ba túi khí. Tôi vẫn chưa đưa cô ấy vào. Tôi sẵn sàng cho bất kỳ lời khuyên nào Tôi đã mua khoảng 6 cảm biến iv đọc về áp suất đường ray giảm bớt, cảm biến vị trí bướm ga, bộ truyền động nhiên liệu hoặc (tắt điện từ) đã thay đổi bộ lọc nhiên liệu đã thay dầu, thêm một 7 'Gác xép ở phía trước và 5' ở phía sau. Cười lớn. Tôi sẵn sàng cho những ý tưởng khác nhưng tôi biết phải làm gì trước. Tôi sẽ trả lại những phần mới không cần thiết. Họ là một xu khá.
Cảm ơn bạn trước!
 | Đại diện: 1 |
Nó thường là gói điện từ, rất dễ thay đổi!
Kéo trany pan. (Ở ngoài)
Kéo bộ lọc và chảo lọc. (Phía trong)
Kéo nắp điện từ X rất nhiều screews (sẽ cần một chút tourx.)
Rút đầu nối bên (bên ngoài)
Kéo và thay thế gói điện từ!
Lặp lại cài đặt ngược lại!
Đừng quên đổ đầy chất lỏng +4 trany mới!
Các kết quả:
Các vấn đề chuyển đổi và sa lầy đã biến mất, giống như mới!
Khoảng sửa chữa 220 đô la! Trừ khi bạn có thể tìm thấy gói điện từ trany rẻ hơn!
Các cửa hàng sẽ tính phí rất nhiều nếu chỉ đơn giản là thay gói S!
Ram S pack bị out là chuyện rất bình thường.
John Adams
