1999-2005 Pontiac Grand Am
Đại diện: 95
Ngày đăng: 28/03/2011
Có một âm thanh gõ cửa bắt đầu phát ra từ xe của tôi một vài ngày trước đây. Đó không phải là tiếng tích tắc hay tiếng gõ lách cách. Đó là âm thanh nhiều hơn khi bạn nắm tay nắm đấm và bắt đầu từ một inch trên một inch trên máy tính để bàn bằng gỗ với tốc độ khoảng 1 lần gõ mỗi giây. (Đó là tiếng gõ sâu và chậm, nhẹ nhàng hơn hầu hết các âm thanh tôi đã nghe khi nghiên cứu trực tuyến).
Ngoài ra, tôi đã gặp vấn đề với việc nước làm mát bị rò rỉ từ miếng đệm của bộ điều nhiệt — cũng không có miếng đệm. Chúng tôi đã thay thế nó và bây giờ nó không bị rò rỉ - nhưng chất làm mát vẫn còn đi đâu đó. Tôi chưa biết ở đâu….
Bất kỳ ý tưởng nào về tiếng gõ là gì và có thể chất làm mát của tôi sẽ đi đâu không? Và những cách sửa chữa nào bạn nghĩ sẽ là tốt nhất?
Cảm ơn vì bất kỳ đề xuất. :)
Bình luận:
Chỉ cần đặt một bộ tản nhiệt mới trong chiếc xe jeep năm 1997 của tôi, do quá nóng và bị rò rỉ. Tôi đã mang nó đi một chuyến và vẫn còn quá nóng. Vì vậy, tôi đã tắt bộ điều chỉnh nhiệt và bây giờ nó bị rò rỉ từ ống xả !! GIÚP ... Mọi đề xuất
Tôi có một chiếc 03 và tôi đã thay thế rơ le điện từ khởi động vì nó sẽ không bắt đầu hoạt động sau này khi tôi khởi động không khởi động được. Hãy đảm bảo rằng tất cả các rơ le đều có kết nối tốt và thử lại nó hơi bị kéo để bắt đầu và khi nó hoạt động thì bây giờ tạo ra một tiếng ồn tích tắc và trầm trọng hơn khi tôi tăng tốc. Cứu giúp. Ai đó làm ơn
Kiểm tra nơi bộ khởi động kết nối với bánh đà có một tấm vải che bằng nhựa đôi khi chúng bị cong vênh và bánh đà chạm vào nó tạo ra âm thanh bạn mô tả bạn có thể tháo nó ra nếu nó không bị thương miễn là bạn không bị lệch khỏi đường hoặc cố gắng đặt bàn tay của bạn vào đó trong khi nó đang chạy
8 câu trả lời
Giải pháp đã chọn
 | Đại diện: 670.5k |
Sue, tôi không chắc về kích thước động cơ của bạn, nhưng động cơ 3,4 thường được biết đến với rò rỉ vòng đệm khí nạp và động cơ 3,8 được biết đến với việc đường ống nạp bị hỏng. Nếu tiếng ồn bạn nghe thấy là tiếng gõ nhanh hoặc tiếng lách cách gần đầu động cơ, đó có thể là tiếng ồn của van, điều này khiến bạn phải thực hiện một số công việc đầu xi lanh. Một số tiếng ồn có thể phát ra từ trục cam bị mòn. Đó cũng là một tiếng ồn khai thác. Nếu tiếng ồn là tiếng rap kim loại ổn định, nó có thể chỉ ra một ổ trục thanh / thanh. Vòi nhanh chóng ổn định có thể cho biết bộ nâng hoặc thùy cam, trong khi tiếng kêu lục cục có thể là cánh tay của bộ điều chỉnh bị lỏng / mòn. Tiếng ầm ầm hoặc tiếng gõ nhỏ có thể do ổ trục khuỷu bị hỏng. Dưới đây là một số trang web sẽ cho bạn biết thêm một chút:
Như bạn có thể nói, có vô số vấn đề có thể xảy ra với tiếng ồn đó. Cố gắng khắc phục sự cố một chút tại một thời điểm. Kiểm tra phích cắm của bạn và xem chúng trông như thế nào khi kết thúc công việc. Bạn có thể nhận được nhiều thông tin từ đó cũng đảm bảo rằng mức dầu và chất làm mát của bạn ổn. Có thể nhờ ai đó thực hiện kiểm tra độ nén và kiểm tra độ rò rỉ để xem liệu van / vòng đệm của bạn có ổn không. Khí thải của bạn trông như thế nào? Khói trắng? Khói đen? Khói trắng có thể cho thấy một số chất làm mát của bạn đi vào khu vực đốt cháy, trong khi khói đen cho thấy dầu đang cháy quá mức. Chúc may mắn cho bạn, và tôi hy vọng điều này sẽ giúp được một chút.
Bình luận:
+ câu trả lời thực sự xuất sắc Chất làm mát có thể sẽ đi ra ống đuôi của bạn dưới dạng khói trắng. Bạn có thể có một diaphram chân không cho phép chất làm mát được hút vào động cơ chẳng hạn như van điều khiển bộ gia nhiệt. Chất chống đông và nước không bắt lửa và sẽ gây ra hiện tượng kích nổ. Động cơ có bao giờ bị đóng băng sau khi hết chất chống đông không?
Đáng kinh ngạc!!!! Hãy nghĩ rằng chiếc xe của tôi, không thể hình dung nước làm mát sẽ đi đâu !!! Thnx rất nhiều slingeratkins@gmail.com
 | Đại diện: 26k |
Trong chừng mực khi rò rỉ của bạn, rõ ràng là hãy kiểm tra các ống mềm của bạn xem có kẹp lỏng không, bất kỳ ống nào bị khô / nứt nếu chúng không bị rò rỉ bây giờ chúng sẽ sớm bị rò rỉ và bộ tản nhiệt. Một điều mà nhiều người bỏ qua khi tìm nguồn nước làm mát bị rò rỉ đó là máy bơm nước. Nó có một lỗ nhỏ và khi vòng bi máy bơm bị bắn, nó sẽ bắt đầu bị rò rỉ để mọi người biết để tìm kiếm sự cố. Nếu bạn đã xem xét và tìm kiếm và không tìm thấy điểm rò rỉ. Nó có thể là từ máy bơm nước. Nó bắt đầu nhỏ giọt từ từ khi con dấu bị mòn do hoạt động chuyển động của ổ trục. Cho đến khi máy bơm thực sự sẵn sàng hoạt động, nó chỉ nhỏ giọt khi động cơ đang hoạt động.
Bạn đã không có nhiều thứ để tiếp tục xác định một cách hợp lý điều gì sẽ gây ra âm thanh mà bạn đề cập. Nó có xảy ra khi bạn dừng lại và động cơ chạy không tải không? Khi dừng lại và nhấn ga thì nó tăng lên, giảm tốc độ hay dừng lại? Gần đây bạn có làm việc mệt mỏi không? Nhiều khi mọi người không chạy đường ống đúng cách và họ sẽ đập vào một cái gì đó như bạn mô tả. Tôi sẽ kiểm tra động cơ và bộ phận gắn động cơ của bạn nếu một trong số chúng đã bị xâm phạm, nó có thể tạo ra âm thanh mà bạn mô tả khi xe chạy không tải. Nếu nó chỉ xảy ra khi bạn đang đi xuống con đường mà tôi đã đề cập cho đến nay và nhiều hơn nữa có thể gây ra nó. Từ những gì tôi đã nói, oldturkey03 đã nêu và kinh nghiệm của riêng bạn, nó sẽ phần nào bị ảnh hưởng và bỏ lỡ việc chẩn đoán (các) nguyên nhân. Nếu nó đến từ động cơ, nhiều khả năng một bộ cảm biến sẽ nhặt nó lên và một phần xác định nguyên nhân. Tôi khuyên bạn nên kết nối nó với một máy kiểm tra quét chẩn đoán để giúp xác định nguyên nhân. Một số người không biết về điều này nhưng nhiều cửa hàng phụ tùng ô tô, bao gồm cả AutoZone, cung cấp dịch vụ chẩn đoán miễn phí. Tôi sẽ gọi xung quanh để tìm một cửa hàng phụ tùng ô tô thực hiện quét chẩn đoán miễn phí trên máy tính ô tô của bạn. Trong khi họ kết nối nó tình cờ hỏi họ về tiếng ồn và nguyên nhân có thể. Hầu hết những người làm việc tại quầy đều có nhiều kinh nghiệm làm việc trên ô tô và có thể biết rất rõ nguyên nhân. Đây không phải là một giải pháp trực tiếp cho vấn đề. Tuy nhiên, thật khó để không thể nghe thấy tiếng ồn hoặc biết khi nào nó đang xảy ra để đưa ra lời khuyên đáng tin cậy cho bạn ngoài việc đưa nó đến người có thể nghe thấy và xác định thời điểm nó xảy ra. Mặc dù đây không phải là giải pháp trực tiếp cho vấn đề của bạn nhưng nó là giải pháp kinh tế và khả thi nhất mà tôi có thể nghĩ đến.
GHI CHÚ: Máy quét chẩn đoán máy tính mà cửa hàng phụ tùng ô tô sẽ lắp đặt miễn phí cũng chính là (các) máy quét được sử dụng bởi nhiều thợ máy sẽ tính phí dịch vụ cho bạn.
Bình luận:
Cảm ơn bạn.!!!
Ồ, bạn thực sự sai về những người đứng sau quầy, một nửa trong số họ không biết bạn đang làm gì. Tin tôi đi. Tôi biết tôi là thợ sửa cây bóng mát và không hơn họ làm, tôi có thể ngồi đó và tranh luận với tất cả ngày dài
 | Đại diện: 25 |
Kiện. Tôi sẽ đưa ra hai xu trị giá của tôi vì bạn đang nhận được một chút thông tin về Hoa hậu ở đây từ quá nhiều hướng khác nhau. chiếc xe được đề cập có lịch sử lâu đời và theo dõi tiếng ồn gõ mà bạn đang mô tả. General Motors đã thay đổi công thức chất làm mát của họ thành một thứ gọi là dex-cool. giờ đây GM đã có rất nhiều cuộc đấu tranh với dex-cool và họ đã mất 15 năm để làm đúng. những gì bạn đang mô tả nghe có vẻ giống như một ví dụ về cuộc đấu tranh đó. Dexcool có xu hướng rất ăn mòn các miếng đệm của ống nạp và silicon được sử dụng để làm kín chúng. kết hợp với các khuyến nghị của General Motors không thay đổi chất làm mát cho một trăm ngàn dặm đến 150.000 dặm tận cùng bên trái ô tô General Motors bị bỏ rơi nặng nề trong bộ phận hệ thống làm mát. ước tính thời gian giữa các khoảng thời gian phục vụ quá xa. theo mô tả ban đầu của bạn và nó chỉ khác với mô tả ban đầu của bạn. Cá nhân tôi đánh cuộc rằng vấn đề của bạn là với bộ làm mát và miếng đệm đường ống nạp. lý do tôi nói như vậy là tôi sống trong một khí hậu rất ôn hòa, nó không quá khó về hệ thống làm mát và với tư cách là một công nghệ ô tô ASE Master 20 năm, tôi đã làm được hàng trăm điều tuyệt vời này. Có vẻ như hơn 80% các động cơ này bị lỗi vì lý do tương tự. lý do đó là sự nhiễm bẩn của chất làm mát vào hệ thống tra dầu. nếu bạn dường như bị mất chất làm mát và bạn không biết nó sẽ đi đâu chủ yếu là do nó bị rò rỉ bên trong động cơ. ngay cả một lượng rất nhỏ trộn với dầu cũng sẽ làm mất lớp phủ bảo vệ của thanh truyền và các ổ trục chính và trục tay quay. nếu bạn nghe thấy tiếng ồn 9 lần trên 10, vấn đề đã quá lớn để giải quyết bất kỳ ai cần thay thế. đó là kinh nghiệm của tôi khi bạn bắt đầu gặp vấn đề tiếng ồn đó, vấn đề là hệ thống trong toàn bộ hệ thống. bây giờ nếu nó trong hệ thống van trên mà bạn nghe thấy tiếng ồn đầu tiên trong trục của rocker. Đầu tiên Doyle nằm trong trục rocker bắt đầu trong chảo dầu và trục khuỷu và các ổ trục chính của ổ trục và hoạt động theo đường lên động cơ trong các lối đi lên đến đỉnh, sau đó nó quay trở lại qua các lối đi của chúng ta trở lại đáy động cơ. . vì vậy nếu có tiếng ồn ở trên đó thì có khả năng bị ô nhiễm ở trên đó nếu có ô nhiễm ở trên đó thì rất có thể ô nhiễm là hệ thống. bạn có thể thoát khỏi công việc đặt trục rocker loại công cụ đó nhưng nó sẽ chỉ là một sửa chữa băng. Bạn có thể lấy xe sớm hơn hoặc tốt hơn nữa là kéo nó đến một bãi biển thì càng tốt. Ý tôi là ngay cả khi nó ngồi đó qua đêm không chạy mà hỗn hợp chất làm mát đó sẽ biến mất khỏi bạn. Ý tôi là càng sớm càng tốt ngay cả khi nó ngồi đó qua đêm không chạy hỗn hợp chất làm mát đó đang ăn mòn ở các ổ trục. vì vậy tôi nhấn mạnh càng sớm càng tốt. Tôi đã nhìn thấy anh ta và sống sót sau 4. Thời gian sau đó, nhưng gần đây bạn đã bắt đầu tốt với cuộc sống của động cơ. vì vậy, ngay cả khi kết quả tốt, tôi vẫn muốn cân nhắc giao dịch. Xin lỗi vì tin xấu nhưng tôi đã thấy rất nhiều trong số này. Giống như những người khác đã nói có những khả năng khác, chúng không phải là lỗi thực tế trên động cơ cụ thể đó, hỗn hợp dầu làm mát và dầu qua đường ống nạp chắc chắn là cao nhất. Tôi theo mô tả của bạn, tôi gần như đặt cược tiền rằng đó là vấn đề. nhưng với tư cách là tôi là một thợ máy và không phải là một con bạc, không đánh bạc tiền của người khác và tôi cũng không đánh bạc với của tôi. Tôi nhận được sự thật và đưa ra quyết định sáng suốt. đó là quá trình hành động mà tôi đề xuất cho bạn. Đại lý Dollar General Motors sẽ biết vấn đề này và biết rõ về chiếc xe nếu bạn có một thợ cơ khí đáng tin cậy bằng mọi cách mang nó đến cho họ. nếu bạn không phải thì đại lý General Motors là nơi tốt để mang nó đi kiểm tra, họ sẽ có thể đưa ra chẩn đoán chính xác cho bạn. Tôi hy vọng điều tốt nhất. chúc may mắn Sue
Bình luận:
Tôi cũng là một Thợ máy được chứng nhận ASE. Chủ đề này đã cũ nhưng điều này chỉ để giúp làm rõ. Các cửa hút bị rò rỉ vì mất mát. Điều này áp dụng cho TẤT CẢ các động cơ GM 3.1, 3.3, 3.4, 3.5 lít sử dụng dex-cool. Trong sự nghiệp của mình, tôi cũng đã thay thế NHIỀU miếng đệm của ống nạp thấp hơn trên những cái này. Đảm bảo nhận được bộ miếng đệm được cập nhật. Hãy cẩn thận nếu bạn làm động cơ quá nóng chỉ một lần bạn có thể làm hỏng các miếng đệm đầu. Một lưu ý khác là trong một số trường hợp hiếm hoi, việc gãy vòng bi trục quay sớm gây ra hiện tượng này và dầu rất bẩn sẽ ảnh hưởng đến điện từ VVT gây ra tiếng ồn. Bạn có thể chạy QT của chất lỏng tranny trong cacte khoảng 15b phút trước khi thay dầu. Các chất tẩy rửa sẽ làm sạch cacte và các cổng tra dầu và galle. Ổ trục tay quay sửa chữa tốt Tôi chắc rằng bạn có thể biết rõ những gì sẽ thực hiện, một động cơ xây dựng lại hoặc mới, hãy lựa chọn của bạn.
 | Đại diện: 1 |
Vòng bi kém, bộ nâng, cần đẩy, bánh đà, váy piston, thời gian, piston, nhà phân phối, số thứ thực sự
Bình luận:
Kẹp đó là vít gì với các thanh đẩy
 | Đại diện: 1 |
Có thể van EGR của bạn bị kẹt đóng? Bạn có nhận thấy bất kỳ sự mất lực, ngập ngừng hoặc không tăng tốc nào không?
Bình luận:
Có tất cả những điều trên
không có thiết bị nào được phát hiện thấy firmware của Astro mixamp
 | Đại diện: 1 |
Câu trả lời của tôi là kéo một phích cắm phía trước hoặc phía sau của hành khách, động cơ này rất hay bị rò rỉ gioăng đầu, nước vào xi lanh thường sẽ có vấn đề, tôi đã thay nhiều loại.
 | Đại diện: 1 |
kiểm tra nắp bộ tản nhiệt của bạn
 | Đại diện: 1 |
kiểm tra van egr của bạn nó bị bắn lên.
Nó là
