2000-2007 Subaru Impreza
Đại diện: 25
Ngày đăng: 21/01/2018
Đôi khi tôi lái xe tôi nhìn thấy và ngửi thấy khói trắng bốc ra từ dưới mui xe
Bình luận:
2007 BMW 650i. Tôi có cùng một tình trạng. Sau khi động cơ ấm, rất ít khói xuất hiện. Cũng nhàn rỗi hơi thô. Thay thế cảm biến O2 vào cuối tuần này. Cũng thay thế miếng đệm chảo dầu, chảo truyền động trong khi tôi đang ở dưới đó. Đã thử nghiệm chất làm mát cho khí thải, âm tính. Tất cả các cuộn dây và phích cắm mới. Hút mùi động cơ rò rỉ, tiêu cực. Pin hoàn toàn mới. Đã thay thế mô-đun điều khiển tích hợp. Máy bơm nước mới. 0 mã sự cố. 6 bài đọc nhưng tôi không thể xác định được ý nghĩa. Nghi ngờ các chỉ số nạc hoặc quá giàu. Vì vậy, tôi đang thay thế cảm biến O2.
Đó là vấn đề về ròng rọc hoặc vành đai hoặc máy phát điện hoặc bộ tản nhiệt
4 câu trả lời
Giải pháp đã chọn
 | Đại diện: 675,2k |
Nguyên nhân gây ra khói thải màu trắng có thể khác nhau, tuy nhiên, người ta thường thấy khói thải màu trắng khi mới khởi động xe, đặc biệt là vào những ngày trời lạnh. Đây thường là hơi nước do ngưng tụ. Khi động cơ nóng lên và hơi nước ngưng tụ sẽ không còn thấy khói thải màu trắng (hơi nước). Nếu khói thải trắng xuất hiện nhiều sau khi động cơ nóng lên, thì cần phải đưa xe đi kiểm tra xem có thể có rò rỉ chất làm mát bên trong hay không. Các dấu hiệu của rò rỉ chất làm mát bên trong bao gồm khói thải màu trắng cuồn cuộn kèm theo mùi ngọt hoặc mức bình chứa chất làm mát thấp. Rò rỉ chất làm mát bên trong cũng có thể làm ô nhiễm dầu động cơ, khiến dầu có màu trắng đục. Ngay cả một lượng nhỏ chất làm mát đi vào buồng đốt cũng sẽ tạo ra khói thải màu trắng.
Một trong những nguyên nhân chính gây ra khói thải màu trắng và thất thoát nước làm mát là do đầu xi lanh bị nứt hoặc cong vênh, lốc máy bị nứt hoặc hỏng gioăng đầu do quá nhiệt. Đầu bị nứt có thể cho phép nước làm mát rò rỉ vào một hoặc nhiều xi lanh hoặc vào buồng đốt của động cơ. Chất làm mát bẩn, hệ thống làm mát được bảo dưỡng kém, mức chất làm mát thấp hoặc quạt làm mát không hoạt động có thể gây ra quá nhiệt cho động cơ. Ngoài ra, sự mài mòn của động cơ cuối cùng có thể làm cho các miếng đệm mất khả năng làm kín phù hợp dẫn đến thất thoát chất làm mát bên trong. Hỏng miếng đệm đường ống nạp và miếng đệm đầu vào là hai trong số những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tổn thất chất làm mát bên trong do mài mòn động cơ.
Không bao giờ tháo nắp bộ tản nhiệt hoặc nắp bình chứa nước làm mát khi động cơ đang nóng hoặc đang chạy vì nó có thể gây thương tích nghiêm trọng, luôn luôn để xe nguội hoàn toàn trước. Kiểm tra mức chất làm mát thấp trong bình chứa là bước đầu tiên để xác định xem liệu sự thất thoát chất làm mát có gây ra khói thải màu trắng hay không. Nếu bình chứa chất làm mát ở mức thích hợp nhưng xuất hiện quá nhiều khói thải màu trắng, thì cần phải kiểm tra áp suất hệ thống làm mát để xác định vị trí, nếu có, rò rỉ chất làm mát.
 | Đại diện: 1 |
Kiểm tra xem bộ chuyển đổi chất xúc tác của bạn có còn được gắn vào ống xả của bạn ngay bên dưới động cơ hay không.
Bình luận:
Xe của tôi có khói trắng bay ra sau mỗi lần khởi động gần đây rồi biến mất nhanh chóng.
cách mở samsung galaxy s6 edge
Của tôi cũng vậy ... tôi đã quên đặt miếng đệm chỉ vào bu lông đầu của tôi ... có thể là tại sao?
Kia Optima 2008 của tôi có khói màu trắng dưới mui xe bốc ra từ phía hành khách sát kính chắn gió, nguyên nhân có thể do đâu ??
Xe Jeep của tôi có khói trắng bốc ra từ dưới bảng điều khiển trong xe Jeep của tôi chỉ khi xe đang chạy và đỗ xe
 | Đại diện: 1 |
Chiếc BMW 328i của tôi thỉnh thoảng tắt máy và khói đen bốc ra từ ống xả. Nó tắt và đồng hồ tốc độ ngừng hoạt động
 | Đại diện: 1 |
Tôi đã thay nắp van của mình trên g35 vì tôi bị rò rỉ dầu và khói tiếp tục thoát ra.
Sau khi tôi khắc phục sự cố này, khói đã dừng lại
Nhưng tôi nhận thấy sau khi để nó qua đêm và khi khởi động nó bắt đầu bốc khói và chỉ kéo dài khoảng 5-10 giây rồi dừng lại. Nó có thể là khói bốc ra từ ống xả thải không?
Bởi vì nó hút thuốc từ dưới
Blair là
