Làm thế nào tôi có thể làm cho đèn cảm biến lốp xe tắt

2009-2014 Ford F-150

Ford F-150 2009-2014 được giới thiệu cho năm mô hình 2009 như một bản cập nhật của nền tảng xe tải cỡ lớn Ford.



Đại diện: 1



Ngày đăng: 07/04/2019



Đèn cảm biến lốp của tôi sẽ không tắt Tôi đã thay thế tất cả các cảm biến



1 câu trả lời

Giải pháp đã chọn

Đại diện: 670.5k



nguy hiểm1970

PHƯƠNG TIỆN ĐỐI TƯỢNG: Bán tải Ford F-150 2009-13

PHÁT HÀNH THỦ TỤC? Có, hãy xem quy trình đặt lại.

CÔNG CỤ ĐẶC BIỆT CẦN THIẾT? Có, Công cụ kích hoạt TPMS (P / N 204-363).

Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) trên xe bán tải Ford F-150 2009-13 giám sát áp suất không khí trong bốn lốp đường bằng cảm biến áp suất lốp gắn trên bánh xe. Các cảm biến truyền tín hiệu tần số vô tuyến đến Hộp nối thông minh (SJB) khoảng 60 giây một lần khi tốc độ xe vượt quá 20 dặm / giờ (32 km / h). Nếu xe đứng yên trong hơn 30 phút, cảm biến sẽ chuyển sang “chế độ ngủ” và ngừng truyền.

LƯU Ý: Nếu cảm biến áp suất lốp được thay thế, nó sẽ cần được đào tạo. Nếu xe có áp suất lốp trước và sau khác nhau, áp suất lốp phải được điều chỉnh và các cảm biến TPMS phải được huấn luyện sau khi quay lốp. Xem quy trình đặt lại. Nếu xe có áp suất lốp ở lốp trước và lốp sau như nhau thì hệ thống giám sát áp suất lốp không bị ảnh hưởng bởi vòng quay của bánh xe và lốp.

Mỗi bộ truyền cảm biến áp suất lốp được so sánh với giới hạn áp suất thấp (áp suất được liệt kê trên nhãn chứng nhận xe trừ đi 25%, sẽ là khoảng 6 psi đến 9 psi). Nếu được xác định rằng áp suất lốp đã giảm xuống dưới mức giới hạn này, SJB sẽ gửi một thông báo đến cụm đồng hồ, sau đó sẽ chiếu sáng chỉ báo cảnh báo áp suất thấp và hiển thị (các) thông báo thích hợp trong trung tâm thông báo (nếu được trang bị).

Tất cả các cảm biến áp suất lốp đều hoạt động bằng pin. Các cảm biến được gắn vào phần của thân van nằm bên trong bánh xe bằng vít torx T10. Trong các điều kiện sau, TPMS có thể không hoạt động bình thường:

• Áp suất lốp thấp

• Cảm biến áp suất lốp bị thiếu hoặc bị hỏng

sạc bộ điều khiển ps4 với bộ sạc điện thoại

• Lốp dự phòng được lắp làm bánh xe đường bộ

• Cảm biến áp suất lốp được lắp đặt không chính xác

• Cảm biến áp suất lốp được lắp đặt không chính xác

• Đã lắp đặt bánh xe không phải OEM (vành hậu mãi)

• Đã lắp đặt lốp xe chạy phẳng không phải OEM và

• Các sửa đổi không phải OEM khác (lồng cuộn, thanh chắn bảo dưỡng, giá đỡ bộ phận, giá đỡ thang, v.v.)

Chỉ số cảnh báo giám sát áp suất

LƯU Ý: Khi nhiệt độ môi trường giảm 10 độ F (6 độ C), áp suất lốp giảm 1 psi (7 kPa). Bởi vì áp suất lốp thay đổi theo sự thay đổi nhiệt độ, áp suất lốp phải được thiết lập khi lốp ở nhiệt độ môi trường ngoài trời. Nếu áp suất lốp giảm đủ để TPMS phát hiện, nó sẽ kích hoạt đèn cảnh báo áp suất thấp.

Khi đèn cảnh báo áp suất lốp bật sáng và trung tâm thông báo hiển thị “ÁP SUẤT LỐP THẤP”, hãy kiểm tra áp suất không khí của tất cả các lốp và điều chỉnh theo áp suất lạnh quy định được liệt kê trên nhãn chứng nhận xe (có trên cửa lái hoặc trụ cửa). Lái xe với vận tốc 32 km / h trong ít nhất hai phút. Nếu xe đứng yên trong hơn 30 phút, có thể cần phải thực hiện quy trình kích hoạt TPMS. Xem kích hoạt cảm biến áp suất lốp. Đảm bảo rằng đèn cảnh báo sẽ tắt. Nếu đèn cảnh báo vẫn sáng, có sự cố trong TPMS. Xem thông tin dịch vụ thích hợp của nhà sản xuất.

Khi đèn cảnh báo áp suất lốp nhấp nháy trong 70 giây và sau đó vẫn sáng, sau khi kiểm tra bóng đèn đã được thực hiện và trung tâm thông báo hiển thị các thông báo cảnh báo, thì có sự cố trong TPMS. Xem thông tin dịch vụ thích hợp của nhà sản xuất.

Đặt lại thủ tục

Khi đèn cảnh báo áp suất lốp bật sáng và trung tâm thông báo hiển thị “ÁP SUẤT LỐP THẤP”, hãy kiểm tra áp suất không khí của tất cả các lốp và điều chỉnh theo áp suất lạnh quy định được liệt kê trên nhãn chứng nhận xe. Lái xe với vận tốc 32 km / h trong ít nhất hai phút. Đảm bảo rằng đèn cảnh báo sẽ tắt.

Quy trình kích hoạt TPMS cũng có thể được sử dụng thay cho việc lái xe. Xem kích hoạt cảm biến áp suất lốp.

LƯU Ý: Trong quy trình sau, phải sử dụng Công cụ kích hoạt TPMS (P / N 204-363). LƯU Ý: Quy trình đào tạo về cảm biến áp suất lốp phải được thực hiện trên một chiếc xe duy nhất, trong khu vực không có nhiễu tần số vô tuyến (RF) và cách xa bất kỳ xe nào khác được trang bị TPMS ít nhất ba feet (một mét). Tiếng ồn RF được tạo ra bởi hoạt động của động cơ điện và thiết bị, điện thoại di động và thiết bị phát từ xa, bộ biến tần và thiết bị giải trí di động.

1. Vặn công tắc đánh lửa sang vị trí TẮT, sau đó nhấn và nhả bàn đạp phanh.

2. Xoay công tắc đánh lửa từ vị trí TẮT sang vị trí RUN ba lần, kết thúc ở vị trí RUN. Không đợi quá một phút giữa mỗi chu kỳ phím.

3. Nhấn và nhả bàn đạp phanh.

4. Xoay công tắc đánh lửa sang vị trí TẮT. LƯU Ý: Còi sẽ kêu một lần và đèn cảnh báo áp suất lốp sẽ nhấp nháy nếu đã vào chế độ xe lửa thành công (nếu được trang bị, trung tâm thông báo sẽ hiển thị “TRAIN LF TIRE”).

5. Xoay công tắc đánh lửa từ vị trí TẮT sang vị trí RUN ba lần, kết thúc ở vị trí RUN. Không đợi quá một phút giữa mỗi chu kỳ phím.

LƯU Ý: Có thể mất đến sáu giây để kích hoạt cảm biến áp suất lốp. Trong thời gian này, dụng cụ kích hoạt phải nằm sát vào thành lốp.

LƯU Ý: Nếu một cảm biến không phản hồi với công cụ kích hoạt, hãy di chuyển xe để quay các bánh xe ít nhất một phần tư vòng và thử kích hoạt lại cùng một cảm biến.

6. Đặt Công cụ kích hoạt TPMS (P / N 204-363) trên hông lốp trước bên trái ở thân van lốp. Nhấn nút kiểm tra trên công cụ kích hoạt. Còi sẽ vang lên trong thời gian ngắn để cho biết cảm biến áp suất lốp đã được SJB / BCM nhận dạng.

7. Trong vòng hai phút sau khi còi kêu, hãy đặt dụng cụ kích hoạt lên thành lốp phía trước bên phải cách thân van 180 độ đối với cảm biến loại dây đeo và giá đỡ hoặc ở thân van đối với cảm biến gắn trên thân van. Lặp lại quy trình cho lốp sau bên phải và bên trái, theo thứ tự đó.

8. Khi quy trình huấn luyện lốp hoàn tất, trung tâm thông báo (nếu được trang bị) sẽ hiển thị “HOÀN THÀNH ĐÀO TẠO LỐP”. Đối với những xe không được trang bị trung tâm nhắn tin, việc hoàn thành quy trình đào tạo sẽ được xác nhận bằng cách vặn công tắc điện sang vị trí TẮT mà không có còi kêu. Nếu còi kêu hai lần khi tắt máy, quy trình huấn luyện không thành công.

9. Sử dụng công cụ quét, xác định vị trí nhận dạng cảm biến TPMS cập nhật được đào tạo cho BCM và ghi lại chúng vào yêu cầu bảo hành hiện hành. LƯU Ý: Bước này là bắt buộc để xóa DTC C2780, khiến BCM thoát khỏi chế độ sản xuất và để đảm bảo không có mối quan tâm nào khác với BCM mới được lập trình.

10. Nếu các cảm biến đang được huấn luyện do việc lắp đặt BCM mới, hãy xóa mọi DTC và thực hiện Tự kiểm tra theo yêu cầu BCM.

Kích hoạt cảm biến áp suất lốp

1. Xoay công tắc đánh lửa sang vị trí BẬT.

2. Đặt dụng cụ kích hoạt lên hông lốp trước bên trái ở thân van lốp. LƯU Ý: Đèn xanh sẽ nhấp nháy và tiếng bíp sẽ phát ra trên công cụ kích hoạt cho mỗi phản hồi thành công của cảm biến TPMS.

3. Nhấn nút kiểm tra trên công cụ kích hoạt để kích hoạt cảm biến TPMS. Để có kết quả tốt nhất, hãy kích hoạt mỗi cảm biến hai lần. LƯU Ý: Nếu sau khi điều chỉnh áp suất lốp và kích hoạt cảm biến, đèn cảnh báo áp suất lốp vẫn sáng thì TPMS có trục trặc. Xem thông tin dịch vụ thích hợp của nhà sản xuất.

4. Lặp lại quy trình cho từng lốp còn lại.

Quy trình tháo / lắp

THẬN TRỌNG: Nên tháo lốp ra khỏi bánh xe theo hướng dẫn của nhà sản xuất dụng cụ thay lốp. Sử dụng thông tin sau để tránh hư hỏng trong quá trình tháo / lắp.

LƯU Ý: Không khuyến khích sử dụng lốp non hơi (lốp có dây thép thân bằng thép ở thành lốp) khi xe không được trang bị ban đầu, vì nó có thể khiến TPMS hoạt động sai. LƯU Ý: Nếu có thể, hãy sử dụng máy đo lốp kỹ thuật số (ví dụ: Ford P / N 204-354) bất kỳ lúc nào đo áp suất lốp để đảm bảo rằng thu được các giá trị chính xác. Ford khuyến nghị sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp dạng quay số hoặc dạng quay số hơn là đồng hồ dạng que để tăng độ chính xác. LƯU Ý: Cảm biến áp suất lốp được trang bị pin Lithium-ion và phải được thải bỏ tương ứng.

Gỡ bỏ

1. Tháo bánh xe và lốp. LƯU Ý: Thân van được kết nối với cảm biến TPMS. Không kéo trụ van ra khỏi bánh xe, nếu không sẽ xảy ra hư hỏng đối với cảm biến.

2. Tháo lõi van và xả toàn bộ không khí ra khỏi lốp.

3. Tháo lốp ra khỏi bánh xe theo hướng dẫn của nhà sản xuất lốp.

4. Tháo cảm biến TPMS khỏi van theo trình tự sau (xem Hình 1).

a. Sử dụng torx T10, tháo vít cảm biến từ gốc van đến TPMS.

b. Cẩn thận và chắc chắn, kéo thẳng cảm biến xuống và tách nó ra khỏi thân van. LƯU Ý: Phải lắp thân van mới bất cứ khi nào lắp lốp hoặc bánh xe mới. LƯU Ý: Khi lắp bánh xe mới, hãy luôn lắp thân van mới và sử dụng lại cảm biến TPMS từ bánh trước nếu có thể. TPMS sẽ không phải được đào tạo nếu cảm biến được sử dụng lại.

5. Sử dụng một bộ kéo cần van phù hợp và một khối gỗ, tháo thân van ra khỏi bánh xe.

6. Nếu cảm biến TPMS đang được sử dụng lại, hãy kiểm tra xem có bị hư hỏng gì không và lắp đặt các bộ phận mới nếu cần.

LƯU Ý: Để tránh hư hỏng cảm biến TPMS và thân van, thân van phải được lắp vào cảm biến TPMS và sau đó lắp vào bánh xe như một bộ phận lắp ráp.

1. Lắp một thân van mới vào cảm biến TPMS siết chặt vít cảm biến từ thân van đến TPMS đến 13 inch.-Lbs. (1,5 Nm). LƯU Ý: Điều quan trọng là phải kéo thân van và cụm cảm biến TPMS qua lỗ vành bánh xe theo hướng song song với trục lỗ thân van. Nếu cụm được kéo qua một góc, có thể xảy ra hư hỏng thân van và cụm cảm biến. LƯU Ý: Chỉ sử dụng chất bôi trơn hạt lốp chống ăn mòn, khô nhanh thích hợp để bôi trơn lốp. Sử dụng bất kỳ thứ gì khác ngoài chất bôi trơn hạt lốp có thể dẫn đến hỏng cảm biến.

2. Bôi trơn thân van bằng chất bôi trơn hạt lốp chống ăn mòn, khô nhanh thích hợp và lắp thân van và cụm cảm biến TPMS vào bánh xe bằng cách sử dụng một khối gỗ và một bộ lắp đặt thân van phù hợp. LƯU Ý: Không lắp lốp vào lúc này.

3. Đảm bảo rằng cao su của thân van được đặt hoàn toàn vào bánh xe.

4. Định vị bánh xe trên bàn xoay của máy làm lốp, sau đó tra dầu và định vị hạt dưới cùng của lốp trên bánh xe.

5. Gắn lốp theo hướng dẫn của nhà sản xuất lốp, nhất định phải đặt tay máy ở vị trí 6 giờ đồng hồ so với vị trí của van để tránh làm hỏng cảm biến.

6. Bơm hơi lốp xe đến áp suất quy định trên nhãn xác nhận xe gắn trên cửa lái hoặc trụ cửa.

7. Lắp bánh xe và lốp.

8. Nếu một cảm biến mới đã được lắp đặt, nó phải được kích hoạt (xem phần kích hoạt cảm biến áp suất lốp) và được huấn luyện (xem phần huấn luyện về cảm biến áp suất lốp).

từ https: //www.moderntosystemealer.com/article ...

nguy hiểm1970