Weed Whacker
Đại diện: 59
Ngày đăng: 10/12/2016
Của tôi ECHO SRM-225 bắt đầu ở chế độ lạnh nhưng chết ngay sau đó, đôi khi từ một đến ba phút, đôi khi chỉ vài giây. Throttling luôn làm cho nó sa lầy và dừng lại. Gần đây tôi đã thay thế đường dây nhiên liệu và bộ lọc (bộ Echo 90097) và vẫn không tốt hơn. tôi đã từng sử dụng TRuFuel 50: 1 mà không có vấn đề gì trong nhiều tháng cho đến nay. Tôi đã kiểm tra phích cắm, không bị bẩn gì cả. Tôi vừa mới kiểm tra màn hình hãm tia lửa, và nó sạch sẽ. Một điều tôi nhận thấy là sự tích tụ của dầu mỡ gần ống xả.
Mọi lơi đê nghị đêu nên được đanh gia cao.
Cảm ơn trước
Michael
Bình luận:
Tôi đã gặp vấn đề tương tự, cổng xả nhờn và sa lầy / chết máy khi tăng tốc. Tôi đã tháo rời carb .. làm sạch, (tôi nghĩ). Cổng xả được làm sạch. Vẫn là một không đi. Sau đó, tôi tháo bộ lọc khí, cùng một vấn đề. Cuối cùng tôi đưa vòi hút vào miệng, vừa thổi vừa hút. Tôi đã tắt bộ lọc nhiên liệu. Bây giờ cô ấy đang chạy mà không sa lầy và chạy không tải ổn. Nếu tôi tháo lọc xăng và thổi và hút dây trước, tôi sẽ không phải đi tháo rời bộ giảm thanh và bộ chế hòa khí. Tôi đã phun các tia lửa nhưng cục tắc phải nằm trong đường dẫn nhiên liệu. Tôi không biết tại sao cửa xả của tôi lại có nhiều dầu và tôi nghĩ rằng ban đầu đã có quá nhiều nhiên liệu, nhưng không phải vậy. Tôi đã không thực hiện bất kỳ điều chỉnh nào đối với bộ chế hòa khí. Câu chuyện tồi tệ của tôi chuyển sang vui mừng và nhẹ nhõm, Cảm ơn bạn đã dành thời gian.
alcatel one touch vấn đề xl khốc liệt
Billy. Tôi sở hữu dịch vụ bãi cỏ của riêng tôi. Cảm ơn sự hướng dẫn của bạn.
Đó là cái nắp đối với tôi và không nhận được đầy đủ sức mạnh và dầu bị rò rỉ vì vậy tôi đã thay thế bộ chế hòa khí với giá 15 đô la Amazon và nắp, chạy như mới.
Không sử dụng xăng có chứa ethanol, nó sẽ cắm các vòi phun của bộ chế hòa khí.
Có bình thường nếu Echo weedeater tắt khi nó đến một nửa bể?
4 câu trả lời
Giải pháp đã chọn
 | Đại diện: 97,2k thiết bị phù hợp sẽ không bật |
elgitano, 4 điều thường gặp là nắp gas đã được cắm lỗ thông hơi (nới lỏng nắp ra xem có chạy tốt hơn không). Đã cắm màn chắn tia lửa điện thứ hai, tháo và làm sạch bộ giảm thanh và màn chắn, đồng thời kiểm tra lỗ thoát khí xem có tích tụ carbon hay không, cạo sạch cổng trong khi giữ ở vị trí cổng xuống hoặc sử dụng máy hút để debri không bị rơi trong xi lanh khi làm sạch (cặn carbon có thể gây hại cho thành xi lanh và Nhẫn). Thứ 3 là bộ chế hòa khí bị mất điều chỉnh, (bạn có thể phải điều chỉnh các vít phản lực cao hoặc thấp của bộ chế hòa khí) để đạt được tình trạng chạy bình thường.
Thứ 4 Nếu không có cách nào ở trên có vẻ hữu ích thì rất có thể là các màng ngăn trong carb. cần thay thế / xây dựng lại và làm sạch carb. Kiểm tra các liên kết đính kèm, hướng dẫn và hướng dẫn, Chúc may mắn.
Tôi hy vọng điều này sẽ giúp bạn, nếu có hãy cho tôi biết bằng cách nhấn vào nút hữu ích.
https: //www.youtube.com/watch? v = U0LJ3gX2 ...
https: //www.youtube.com/watch? v = 0wcmc83y ...
https: //www.youtube.com/watch? v = cGlJB0on ...
https: //www.youtube.com/watch? v = KOqTguWw ...
Bình luận:
Tôi đánh giá cao câu trả lời nhanh chóng L Pfaff. Tôi đã thực sự xem tất cả 4 video này hôm nay, nhưng sẽ xem lại chúng để xem liệu tôi có thể đã bỏ lỡ điều gì không.
Tôi không đề cập đến rằng trước đây tôi đã kéo bộ chế hòa khí ra, nhưng nó trông khá sạch sẽ và có thứ tự (mặc dù tôi đã không thay thế các tấm chắn).
Sau đó, tôi thay thế các đường dẫn nhiên liệu và bộ lọc khí, bao gồm cả bầu mồi. Tôi đã kiểm tra màn hình hãm tia lửa (nó sạch sẽ) mặc dù tôi không đảo ngược để loại bỏ bất kỳ mảnh vụn nào có thể xảy ra. Tôi cũng đã cố gắng chạy nó với nắp nhiên liệu bị nới lỏng mà không may mắn.
Tôi có một câu hỏi liên quan đến máy bay phản lực cao và thấp - thành thật mà nói, tôi không biết chúng ở đâu trên chiếc SRM-225 này.
Tôi sẽ làm sạch / cạo / hút sạch cổng xả và kiểm tra các màng chắn kỹ hơn, và nếu tôi có thể tìm thấy các vít điều chỉnh cho vòi phun, tôi cũng sẽ thử chúng.
Chắc chắn là rất hữu ích và tôi đánh giá cao câu trả lời chi tiết, L Pfaff.
Tôi sẽ quay lại để cho bạn biết mọi thứ đang tiến triển như thế nào và đề cập đến giải pháp.
Cảm ơn một lần nữa!
xbox một bộ điều khiển cản không hoạt động
elgitano, bạn đã thử một bugi mới phòng trường hợp nó bị bám bẩn,
Echo Zama Carburetor ẩn trục vít phản lực Hi, link bên dưới.
https: //www.youtube.com/watch? v = mmbZ5Arp ...
Tôi đã thử một cái mới nhưng không thành công, nhưng liên kết cuối cùng bạn gửi này cho tôi hy vọng!
Tôi sẽ thử món này vào sáng mai.
Cảm ơn một lần nữa!
Bộ chế hòa khí trên những thứ này nổi tiếng là tinh xảo. Không có khả năng màng chắn cần phải được thay thế, nhưng có khả năng một trong những đường dẫn nhỏ bị tắc. Sử dụng bình xịt làm sạch carb để đảm bảo tất cả các đoạn đều sạch sẽ. Bên trong phần kim loại chính của carb, bạn sẽ thấy một số lỗ nhỏ ở hai bên, hãy đảm bảo rằng tất cả chúng đều không bị tắc nghẽn (chất lỏng sẽ thoát ra khỏi chúng khi bạn phun vào một lỗ tương ứng trên carb). Tôi biết điều này nghe có vẻ hơi mơ hồ, nhưng chỉ cần tách carb hoàn toàn ra và xịt chất tẩy rửa vào mọi lỗ / lối đi. Đôi khi điều này cần được lặp lại nhiều lần để làm sạch hoàn toàn. Chỉ vì nó trông sạch sẽ, không có nghĩa là nó như vậy. Những đoạn này nhỏ đến mức khó tin, chỉ cần nhìn vào là không thể biết được chúng có sạch hay không. Hãy cho tôi biết nếu điều này không có ý nghĩa.
Có ý nghĩa hoàn hảo. Tôi đã làm điều này nhiều lần với carb của máy cắt cỏ nhưng chưa bao giờ thực sự quan tâm đến động cơ máy xén xăng trước đây. Tôi đã có một chiếc tông đơ có dây rất lâu, và ECHO này là một sản phẩm mới được bổ sung gần đây.
Nói chung, trong kinh nghiệm sử dụng dụng cụ điện làm vườn hạn chế của tôi, tôi thích tông đơ ECHO bất chấp những rắc rối hiện tại.
Tôi chắc chắn sẽ làm những gì bạn đã trình bày chi tiết, bao gồm cả việc loại bỏ và làm sạch chiếc máy bay phản lực ẩn.
Câu trả lời của bạn là bất cứ điều gì nhưng mơ hồ. Tôi thích câu trả lời chi tiết.
Cảm ơn một lần nữa.
 | microsoft surface pro sẽ không bật | Đại diện: 61 |
110% là vít hỗn hợp nhiên liệu ẩn. Tôi đã nhầm lẫn với một triệu lẻ một trong số những chiếc echo 225 này và nó vừa lỗi thời. Có một vít hỗn hợp nhiên liệu ẩn ngay bên dưới bầu mồi thường cần được nới lỏng và điều đó hầu như luôn khắc phục được vấn đề sa lầy với những loài ăn cỏ đặc biệt đó…
Bình luận:
Điều này đã khắc phục sự cố của tôi trên một chiếc pas 225 đã sử dụng nhẹ mùa trước đã được đưa lên mà không có nhiên liệu trong đó mỗi lần không có gì sai với carb không có gì chặn màn hình trên ống xả
Bạn là một người tiết kiệm cuộc sống! Tôi đã phải mài một cái tuốc nơ vít để lắp vào để điều chỉnh bộ chế hòa khí quay nó sang bên phải và không bị sa lầy và rất nhiều điện. Cảm ơn bạn rất nhiều!
Làm việc như một cái duyên, mặc dù tôi mất một phút để xác định loại tuốc nơ vít cần thiết. Cảm ơn bạn!
galaxy note 4 của tôi sẽ không sạc
Hầu hết các nhận xét trên được đưa ra bởi những người chưa bao giờ thực sự trải qua vấn đề này và đã đưa ra những câu trả lời hay và chân thành, nhưng đó là những câu trả lời sai. Một lần vặn ốc vít vào giàn khoan và Vroooom! Đang làm việc. Bạn đã đóng đinh nó, bạn thân!
 | Đại diện: 1.6k |
Máy cắt cỏ của tôi đã làm việc này. Tôi đã mua khí mới và trộn trong một số xử lý khí Seafoam. Tôi xả hết bể chứa và cho vào hỗn hợp khí / bọt biển mới. Mower ngay lập tức bắt đầu chạy như mới và nó vẫn chạy như mới một năm sau đó.
https://seafoamsales.com/small-engines/
Bình luận:
Mùa xuân này, tôi đã mua một ít xăng mới và bổ sung Castrol Super Oil cũ 10 năm. Echo sẽ chỉ chạy không tải và sẽ chết với bất kỳ nút điều chỉnh nào. Bán phá giá tất cả. Đã có khí mới, thêm dầu hai chu kỳ bán tổng hợp Lucas. Đã mua nhưng không sử dụng Seafoam. Echo hiện đang hoạt động trơn tru. Có vẻ như dầu Castrol 2 Stroke cũ là thủ phạm.
 | Đại diện: 1 |
kéo và làm sạch bugi của bạn bằng một số chất tẩy rửa carb và một bàn chải sắt. có cùng một vấn đề: chạy không tải như tào lao sau đó khi tôi kéo cần ga nó sẽ kêu gần như mọi lúc. đã rút bugi và bị đen. làm sạch nó, đưa nó vào và thì đấy! nhiều khói trong một chút, nhưng chạy như một nhà vô địch.
hi vọng điêu nay co ich
-Nghệ thuật
elgitano
